林云志：中铁电气化局集团有限公司总工程师

　　林云志，男，1975年9月生，汉族，福建莆田市人，中共党员。中铁电气化局集团有限公司总工程师。

　　心怀凌云志，创新向极致。他凭借在电力电子技术领域深厚的研发优势和跨学科、跨系统的超强集成能力，先后获得发明专利授权 17 项、实用新型专利授权 9 项、软件著作权 6 项，公开发表中英文论文 18 篇，出版学术专著 6 部；获得中国铁路工程总公司科学技术奖 6 项，省级科技进步一等奖 1 项。2015 年被评为全国劳动模范，北京市劳动模范，并被授予首都劳动奖章。

　　他就是中铁电气化局集团有限公司总工程师林云志，一个将创新做到极致的“工作狂人”。

　　林云志首次将施工和调试的内容按工序和逻辑关系建立模型组网，在国内首次创造了含车辆、信号、供电、通信等 429 项子系统全功能同步开通的纪录。他创造性地提出了以运营和乘客为出发点的“大系统、深集成、专施工、精联调”的建设理念，为企业和行业开创了全新思路，同时也为地铁施工领域奠定了基础。他主持的重大科研项目“有轨电车超级电容成套充电系统研究及应用”，是针对世界首条采用全超级电容储能的现代有轨电车系统站台充电设备需求进行研发，并在广州海珠线和武汉 T1 和 T2 线得到推广，促进了新时代有轨电车的发展。

　　在福州地铁 1 号线建设过程中，地铁穿越闽江，土建施工过程难度极大，导致过江隧道无法按既定时间节点贯通。线路开通运营迫在眉睫，林云志凭借积累的知识和经验，提出部分区间路线提前开通，缓解福州市的交通压力，又降低了整个工程实施过程中的难度和施工压力。在北京地铁15 号线建设过程中，他通过自己编制的测试软件，提出了新的接口通信模式，研发出多功能通讯接口测试仪和地铁专用检测车。

　　瞄准科技前沿，力争攻克关键原创技术。林云志带领团队首次提出轨道交通柔性牵引供电系统，这是一项足以颠覆轨道交通牵引供电技术系统的原创性技术研究，志在打造轨道交通机电系统的“中国芯”。柔性牵引供电系统是基于电力电子基础理论，综合了电力电子、电力系统、通信和控制等先进技术，将原来基本不可控的供电网络变得可控，使供电线路的输送能力提高、故障影响降低，大大提升电力供电系统的灵活性和稳定性，极大提高轨道交通供电的稳定性、可靠性，也更加的绿色节能环保。这一柔性牵引供电系统将使轨道交通能量像列车无人驾驶一样，能够灵活和精准地调节电网潮流、电压。它由若干项新技术集成并进行扩展，其中贯通式同相牵引供电技术项目属于国家科技支撑计划重点项目“电力电子关键器件及重大装备研制”的课题，项目的落地实施将彻底解决制约我国电气化铁路发展的负序电流大、功率因数低、谐波电流污染严重以及异相供电等诸多瓶颈问题，有助于电气化铁路绿色节能环保智能发展。2020 年 5 月 16 日，北京电工技术学会组织专家评审会议，通过北京市轨道交通新机场线一期工程“贯通式同相牵引供电装置”技术规格书，标志着旨在解决牵引供电系统卡脖子系列难题的重大科研项目正式进入到实施阶段。

　　脚踏实地才能仰望星空。林云志坚持俯下身去把脉一线的需求，聚焦破解现场难题，将创新技术转化为推动产业技术长足进步的源动力，带来了巨大的经济效益和社会效益。同时他更加迫切地瞄准原创技术突破，放眼感知前沿技术的方向，因为他深知这是一个矢志创新者的责任，更是使命。

　　2022 年 2 月 28 日，中央印发《推进国有企业打造原创技术策源地的指导意见》，这对林云志和他的科研团队是一个巨大的鼓舞和激励。“我们要敢于吃螃蟹，做国外还没有开展的原创性技术研究，不忘初心、勇担重任，把引领行业技术进步的责任坚定地扛在肩上，才能引领世界轨道交通建设潮流。”林云志认为，企业不仅要满足当前业主和市场的需求，还要具有前瞻性的眼光，主动服务国家战略，围绕超前基础理论，布局前沿技术研发，打造原创技术研究和应用的孵化器。