马百：齐齐哈尔机务段黄继光号机车司机

　　马百，男，1978年4月出生，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段齐齐哈尔运用车间黄继光号机车现任司机长。在他的带领下，近3年内，“黄继光号”机车组先后获得“全国工人先锋号、全路青年‘五四’奖章集体、黑龙江省青年‘五四’奖章集体”等殊荣。而这背后，是马百用行动对黄继光号“敢打硬拼、冲锋在前”英雄精神做出的时代诠释，折射出的则是他立志传承英雄精神的不变初心。

正是这初心指引他日复一日“练硬功、当先锋、作表率”，从弱冠走向而立，从一个怀揣梦想的青年成长为英雄机车的掌舵人，也让“黄继光”号在“交通强国、铁路先行”新征程中不断绽放新光彩，成为运输一线一面永远飘扬的旗帜。

练硬功，配上英雄机车响亮名字

1999年，马百中专毕业来到当时的哈尔滨铁路局齐齐哈尔分局昂昂溪机务段，对“黄继光”号机车，并产生了无限向往。2008年，他终于如愿以偿，以一名司机的身份登上了“黄继光”号，传承英雄机车精神从此成了他不变的追求。

2011年9月，“黄继光号”转型为和谐N5型机车，为了迅速提升机车微机化集中控制网络操作系统等新设备应急故障处理能力，马百在熟练掌握了应急故障处理22招后，主动请来参加过集团公司级技术表演赛的司机付茂忠现场指导，设置机车显示器闪屏、死机等故障，提高处理故障能力。

2015年，滨洲电气化改造项目上马，内燃机车向电力机车转型在即。为尽快摸清电力机车的“牛脾气”，马百利用在哈机实习的机会，连续10天呆在机车机械间不出来，对照电器原理图，逐个部件研究布线方式和工作原理，全面掌握电力机车各项性能参数。功夫不负有心人。马百成为了全段第一批电力驾驶证获得者。他与机车组编制的《电力机车接车整备作业流程》《电力机车过分相操纵方法》等小册子，则成为电力机车司机行车“宝典”，为全段顺利实现动力转型作出了积极的贡献。

当先锋，书写英雄机车崭新故事

2018年，马百被聘为“黄继光号”第40任司机长。马百明白，英雄机车的旗帜不是保出来的，而是干出来的，新时代必须有新作为。在“黄继光号”命名62周年暨内燃机车转型电力机车誓师大会上，马百代表机车组郑重申请，“担当三间房至满洲里间一站式中欧班列牵引任务，为运输生产提质增效作出典型机车的榜样作用。”从三间房拉通满洲里，全程676公里，这是路内已知的货运机车最长交路，而且拉的是中欧班列，容不得半点闪失。

为了确保运行操纵绝对安全，马百提前跟车作业，对三间房至满洲里间所有坡道，特别是总长30公里的兴安岭长大坡道以及47个关键车站特点、560架信号机位置、30个接触网电分相的基础运行数据反复现场校核，制定行车安全注意事项和行车安全提示卡，把机车组成员集合起来一个站一个站讲解，让大家在模拟机上反复练习列车操纵要点、应急故障处理，确保全员过关。三间房至满洲里间拉通后，中欧班列三间房至满洲里间运输效率大幅提高。截至目前，“黄继光”号已确保了300余列中欧班列安全正点。

作表率，致力英雄机车时代传承

“‘黄继光’号不能只有马百一个人是典型，必须个顶个过硬，英雄机车的精神才能在新时期持续发扬光大。”马百总是这样和伙计们说。为了推进机车组整体标准化水平上台阶，他在机车组提出了作业执行、技术业务、节支降耗、保养保洁、团结协作5个方面的“作业无违章，行为无违纪”等“十无”目标；坚持每月随机抽考《技规》《行规》《机车应急故障处理手册》20道；每季组织一次机车检查和操纵对抗赛；组织开展机车车钩、撒砂管防护罩等“五小”攻关和汛期、施工非正常行车应急演练，提高全员素质和执行作业标准能力，带领全员做到理论上“问不倒、难不住、考不服”，实作上“判断又准又快，处置不慌不乱，程序不错不漏”。

作为黑龙江省级“青年文明号”，3年来，马百代表“黄继光”号接待了不下20次路内外到齐机学习英雄机车精神的团队。他很乐于让更多人知道和了解黄继光号机车的故事、见识新时代铁路青年昂扬向上的精神风貌。“这些来访也鞭策我带领机车组成员，在新时期交通强国铁路先行的伟大实践中，继续发扬优良传统，肩负使命重任，创造新的成绩。”