张时钟：中铁二十三局集团二公司齐齐哈尔民航路跨线桥项目部项目经理

　　张时钟，男，1981年7月出生，中共党员，大学学历，现任中铁二十三局集团二公司齐齐哈尔民航路跨线桥项目部项目经理，山东省梁山县人。

张时钟参加工作18年来，在岗位上脚踏实地，一步一个脚印，先后在我国北方严寒地区首条高铁哈齐高速铁路工程；在国内首次采用“集混凝土结构、竖曲线、斜交正顶工艺”的齐富公路嫩大段A1标段桥梁工程；在目前国内预应力连续梁跨度和重量较大工程之一的齐齐哈尔民航路跨线桥工程施工中大显身手，创造多项行业第一，为企业增光添彩，实现了社会效益和经济效益双丰收。

攻坚不畏难，苦战能过关。哈齐是我国北方严寒地区的首条高铁，施工没有先例可以借鉴，时任项目总工程师的张时钟深知肩上担子的分量和责任，从容应对施工过程遇到的技术难题。哈齐高铁路基施工受北方温差大影响、冻害易发，路基工程质量不稳定制约施工进度。他及时组建QC小组就确保严寒地区高铁路基施工质量进行专题攻关，提出了选择合适的填料类别、最佳含水率，减小细颗粒含量是全线路基填料控制的重点。形成了《严寒地区高铁非冻胀路基填筑质量控制》的攻关成果，对控制严寒地区高铁路基施工质量起到重要指导作用。

在齐富公路嫩大段A1标段桥梁工程顶推桥施工中，他通过现场多次顶推的经验，总结发明了“定距顶推法”施工工艺，即每次顶推200毫米就暂停作业，对关键部位检查无误后继续施工，解决了混凝土箱梁惯性非常大，梁体容易发生较大倾斜的技术难题。

6年来，张时钟主持的《高速铁路长枕埋入式大号码无砟道岔施工研究》《一种用于桥梁顶推法施工的万向球式横向限位装置》等8项技术研究成果，先后获得国家及省部级等科技进步奖、实用新型专利证书、优秀工法、QC成果奖。

立下军令状，敢啃硬骨头。省道齐富公路嫩大段A1标段桥梁工程，跨越哈齐高铁、平齐电气化铁路等七条铁路既有线，将重达9000吨的双幅箱梁，顶推距离100米，安全风险之高、施工技术难度之大国内罕见，备受社会广泛关注。张时钟从头学起，对施工方案五易其稿，邀请国内专家反复论证，一套从临时墩到支架搭设，从桩基施工到箱梁预制，从滑块选择到昼夜顶推，从防撞护栏施工到沥青桥面铺装，切实可行的专项施工方案应运而生。箱梁顶推事关工程成败，滑块又是施工的重中之重。由于该工程受竖曲线及坡度的因素影响，梁体与滑道间产生楔形夹角，滑块集中受力，造成滑块因压力过大而损坏。张时钟多次试验，调整材料配方，研制出了适合该工程工况的MGB、MGE型滑块，为成功实践应用起到了关键作用。并总结出桥梁顶推施工同时跨越高铁和普铁的流程和办法。

为了确保单幅箱梁4500吨这个庞然大物顶推的万无一失，减少对铁路运输的干扰，施工全部在夜间进行。顶推过程中，安全风险无处不在令人寝食难安，哪里有危险就张时钟出现在哪里，密切关注顶推过程中的工况变化，收集相关参数，掌握第一手资料。连续12个昼夜坚守现场，饿了面包榨菜充饥，困了就眯上一会，分秒不敢懈怠……。一局破，全局赢。为了啃下桥梁顶推这块“硬骨头”，他注重发挥专家及项目技术团队的集体智慧，精准施策、攻坚克难，近千个日夜的披荆斩棘，在鹤城大地架起了一道令人瞩目的七彩长虹，实现了期到必成的诺言。

乘胜迎挑战，践诺不食言。齐齐哈尔民航路跨线桥项目是目前国内预应力连续梁跨度和重量较大的工程之一，既是黑龙江省百大建设项目，又是齐齐哈尔市2020年重大基础设施工程，承载着鹤城百姓多年的交通梦想。主桥横穿哈齐高速铁路等21条既有线，高达9.5米的箱梁，单侧转体总重量达27500吨，转体完成后在中跨合龙。大吨位、大跨度桥梁在既有铁路线上水平转体施工，建筑行业鲜见，又是一项响当当的“国字号”工程。面对重重困难他率先垂范不空谈，一面穿梭在现场、业主、监理及配合单位之间，随时解决遇到的问题，一面组织研究图纸、优化施工方案。只有夜深人静时，才能静下心来总结一天的工作，思考第二天的施工任务，他办公室的灯总是亮到后半夜，连轴转成为了一种工作常态。“该工程提前开工建设以来，工程进度、安全、质量平稳推进，项目团队严格按照标准化规范施工，积极打造齐齐哈尔标准化工地和亮点工程，充分展示了企业的实力和风采”。7月6日，业主的表扬信对项目工作给予了充分肯定。

敬业终不悔，付出不寻常。六年来，在项目领导岗位上的张时钟已经记不得有多少个日日夜夜是在工地度过的，他经常心怀内疚，因为很少分出精力陪伴年迈多病的父母、生活重担在肩的妻子和年幼的双胞胎。负重远行的男子汉，当谈到他的家庭时，眼圈泛红。如今虽然属地施工，项目与家近在咫尺，也只能望家兴叹。

忘我的工作、超常的付出，张时钟先后获得了黑龙江省铁路建设先进个人，局集团优秀共产党员、工人先锋号标兵，哈齐客专指挥部科技标兵等荣誉称号。