汤国峰：上海港引航站高级引航员

　　汤国峰坚守“疫”线勇逆行，第一批申请加入高风险船舶引领突击队，主动请缨引领有确诊病例的船舶，37度高温下6小时滴水未进，舍小家团圆护万家灯火；他立足岗位谋建功，引领国产最大散货船、国产最大LNG船、大型无动力浮式生产储油船安全航行，创造引领一类船舶尺度、吨位、拖带长度和拖带方式四项新纪录，为中国制造贡献力量；他锐意创新思进取，深入课题探索和研究，参与开发的智能导航系统，为上海港智能航运发展提供了强大的技术保障。他用20多年“为国引航”的初心和追求，无愧“水上国门形象第一人”的行业荣耀。

　　自进入上海港引航站以来，汤国峰始终坚守引航生产一线，共安全引领各类船舶近7000艘次，他以执着的职业追求，精湛的引航技术，高度的使命担当和完美的安全记录在平凡的岗位上书写着他不平凡的引航人生。他始终以“为国引航”为初心和追求，用二十多年如一日的敬业和奉献，为上海港强港建设和上海国际航运中心建设，为长三角区域经济发展和“一带一路”倡议推进，为加快建设“交通强国”伟大征程贡献着积极力量，无愧于“水上国门形象第一人”的行业荣耀。

　　一线抗疫 守护水上国门

　　随着新冠肺炎疫情肆虐全球，引航员这一特殊群体，既要外防输入，守护水上国门，又要保障安全，助力港口生产，承受着巨大的风险和压力。但在困难、风险面前，总是有人挺身而出。作为一名党员，汤国峰义不容辞地冲在引航抗疫一线。疫情初期，他第一批申请加入高风险船舶引领突击队，先人一步扛起了抗疫大旗。在疫情防控常态化的今天，汤国峰依然坚守在疫情“外防输入”的第一线，多次主动请缨引领有确诊病例的船舶，把风险留给自己，把安全留给他人。

　　2020年7月，靠泊在上海石洞口电厂码头的“瑞克”轮上有两名新冠确诊船员，汤国峰主动请缨，顶着37摄氏度的高温天气，历时6小时将“瑞克”轮安全引领出港，期间滴水未进，下船时严重缺水，几近虚脱。

　　敢于作为 多次承担重大引航任务

　　引领国产长360米、宽65米的散货船“淡水河谷布纳斯”轮从上海首航出海；引领国产最大LNG船“天权星”轮进出上海港；引领多国来上海访问或演习的军舰；以困难拖带的方式成功引领大型无动力浮式生产储油船从上海港狭水道安全出口……作为上海港引航生产的业务骨干，承担“急、难、险、重”和有重大社会影响的引航任务是汤国峰的日常。

　　2021年7月，汤国峰带领引航团队引领超大型FPSO“SEPETIBA”轮，从宝山交接中心将该轮倒拖出口，创造了国内引领此类船舶的尺度、吨位、拖带长度和拖带方式四项新的纪录，在业内引起广泛关注。

　　因为在引航生产和港航发展中做出突出贡献，汤国峰多次受到上级有关部门嘉奖，获得“全国优秀引航员”“上海港劳动功臣”等荣誉。

　　锐意创新 不断改进引航技术

　　除了承担繁重引航任务之外，他积极参与多项课题探索和研究，他参与编写了《引航操作汇编教材》；参与创办了《铜沙引航》的内部引航技术研讨刊物；指导拍摄系列示范引航教学片等等。

　　近两年，他还参与研发并升级了引航导航系统、电子引航签证单系统、电子潮汐表系统等。由他参与开发的《图拓引航智能导航系统》，为上海港智能引航和港口航行安全提供了强大的技术保障。由他参与的部分课题获得了上海市和中国港口协会等单位颁发的多项奖项，相关课题成果产生了较为显著的社会效益和经济效益。

　　言传身教 发扬传帮带作用

　　汤国峰一直发挥“传帮带”作用，为上海引航站的人才梯队建设呕心沥血。从业至今他已经带过十多名徒弟，在传承技术的同时，他的言传身教，也让徒弟们耳濡目染，继承了他对于引航事业的忠诚担当，对于港口事业的甘于奉献，对于海洋事业的不懈努力和对于交通事业的无限热情。

　　另外，作为上海港引航站的技术考评委员会的专家委员，汤国峰对引航员整体技术进步也发挥了重要作用。同时，他还是上港集团“百师百徒”工程导师和上海海事局船员实操考试评估员，为水上交通人才的培养做出了积极贡献。