赖梁文：广西北港物流有限公司钦州分公司调度主任

　　矮小的个头、瘦弱的身板，是赖梁文给人的第一印象。这个沉默寡言、不善言辞的大男孩在2014年9月进入公司后，用勤勤恳恳、不叫苦、不怕累的工作态度，感染着身边的同事和亲友。西部陆海新通道班列开行后，他用烈日下的坚守、凛冬中的不弃诠释着爱岗敬业精神，将青春挥洒在生产一线，用“两点一线”的生活守护着班列正常发运，为西部陆海新通道的发展贡献着青春力量。

　　用青春挥洒汗水，开启通道建设发展新征程

　　2017年4月，陆海新通道渝桂线正式开通。面对新的业务板块和新的工作环境，赖梁文主动请缨，加入东站生产作业班组。

　　尽管做好了吃苦的准备，但条件之艰苦还是超出了他的预料。由于准备期时间短，钦州港东站基础建设并不完善，堆场没有明显的箱区标识、作业机械老旧等成为了作业难题。前期由于值班人员紧张，他既要配合正面吊做装车指挥手，又要在作业线外疏导车辆有序进场装车，时常要顶着烈日连续作业五六个小时。没有休息区，他就依靠在集装箱边进行小憩，不能按时就餐，就在电动车后备箱里准备一些饼干面包，利用装车的间歇狼吞虎咽。

　　白天，港东站没有一丝阴凉，烈日炙烤着东站箱场内的一寸寸土地，地面上反射上来的热气让人头晕眼花。装车结束后，赖梁文还要扛着比他个头还要高的电工梯一节节车板的爬上箱顶，清扫杂物，为班列的安全发运做好最后一道工作。1000多个日夜，他在东站现场值班员的岗位上默默坚守，高压工作环境下他不改初心。

　　随着西部陆海新通道建设的推进，港东站堆场基础建设逐步完善，作业流程不断细化，值班人员陆续补充，作业环境得到了改善，班列的发运也越来越顺畅，从一周2列到一周4列，直到天天班发运。看着班列发运的频次不断增加，他更加坚定了自己当初的选择。

　　用双脚丈量箱场，推助堆场系统全面落地

　　 经过2017年、2018年的全面布局和发展，2019年，陆海新通道建设提速换挡。渝桂实现双向天天班，川桂、滇桂两大重点线路实现常态化运营，随着班列布局的不断深入，港东站堆场数字化、系统化被推上进程。

　　 2019年初，在系统投入使用前期，现场作业与系统信息难以一一对应，为了保障装车效率，赖梁文每天进场盘箱2到4次，精准的记录箱场数据，为下列班列发运做好充足的准备；在每次装车时，他还要进入作业区，协助港东站指挥手找箱、装车，每节车板装好后，将对应的箱号、车号输入手机APP，第一时间推送现场数据至后台。

　　 工作之余，赖梁文总是在思考怎样将工作与系统有效的结合，并积极与系统老师交流现场工作情况，提出系统改善意见建议，在经历了3个月的不断磨合和优化后，东站堆场逐步实现了系统与现场作业的同步性，使得堆场系统在后续工作中发挥了重要的作用。

　　用行动谱写忠诚，助力通道迈向新台阶

　　2020年4月，因工作需要，赖梁文调到公司调度控制中心担任调度员。在新的工作岗位，他主动担当，任劳任怨。为了尽快适应新的岗位，他虚心请教，努力学习，认真安排好当班各项工作。面对班列货源充足时合理安排车辆，发现堵点、难点，就会避开堵点，不能把车浪费在没有意义的地方；在码头提卸柜机械不足时，及时反馈并沟通码头堆场调提箱计划，灵活变通倒运计划；针对管理中出现的问题，他主动提出工作建议，并主动把好的方法传授给其他同事，用自己良好的表现给身边的同事树立了很好的榜样。

　　2021年3月，公司开展班组建设，赖梁文也成为了一名班组长，他继续在平凡岗位上书写着自己不平凡的励志人生。在他的努力下，2021年，班列装车时间从年初的7.2小时缩减到3小时左右，日装车400多组以上。

　　优秀的个人推动集体建设的向上发展，赖梁文所在的班组多次被评为北港集团年度“先进班组”荣誉称号，并在2019年8月荣获“2017-2019年度全区交通运输行业先进青年文明号”荣誉称号。