朱甬翔：宁波港信息通信有限公司集装箱研发中心主任

　　朱甬翔，现任浙江省海港集团、宁波舟山港集团下属宁波港信息通信有限公司集装箱研发中心主任，技术中心主任，n-TOS创新工作室负责人，承担着浙江海洋港口集装箱码头核心生产操作系统的研发保障工作。作为一名港口IT人，他坚持在港口信息化创新工作中脚踏实地、刻苦钻研，由他带领团队自主研发的集装箱码头生产操作系统打破了超大型集装箱码头生产操作系统依赖国外系统的历史，展现了新时代智慧港口建设者敢为人先、追求卓越的精神。

　　“这是初心，是一个梦想，更是一种责任！”

　　2008年，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，但与蒸蒸日上的港口运输生产形成鲜明对比的是自主科技研发能力的不足。当时宁波舟山港几乎所有集装箱码头公司的生产操作系统均采购自国外，核心技术和数据标准完全掌握在他人的手里，高达200万美金的系统实施费以及每年15万美金的系统维护费更是一份沉重的负担。

　　时任信通公司软件开发部工程师的朱甬翔主动请缨担负起自主研发集装箱码头核心生产操作系统的重任。与此同时，公司迅速成立了攻关项目组，由朱甬翔担任项目经理。他带领着这支平均年龄不到27周岁的青工团队，白天深入一线调研码头公司生产状况，跟随行业专家进行技术开发的学习，晚上仔细查阅国内外先进集装箱系统资料，不断开拓新系统的研发思路。时间紧、任务重、人手少，他主动放弃了与家庭团聚的时间进行闭关研发，由于长期通宵，用脑过度，他的头发越掉越多，但技术水平越来越精湛。

　　经过三百多个日夜的连续奋战，n-TOS系统1.0版本顺利上线！宁波舟山港终于拥有了第一套属于自己的集装箱码头生产操作系统。

　　“别人能行，我们也能行！”

　　2016年，宁波舟山港拥有了第一个“千万级”的超大型集装箱码头，而当时在国内没有一款系统能够支撑起如此庞大的生产作业，相关核心技术几乎处于空白状态，不解决这个“卡脖子”问题，就只能被迫使用国外的生产操作系统，一旦与国外系统的蜜月期过去，连“备胎”都没有的码头只能受制于人。“别人能行，我们也能行，只不过是时间问题罢了。”n-TOS系统的千万级跨越成为了朱甬翔和他团队的新目标。

　　一千多个日夜，朱甬翔带领着团队将系统彻底重构，不断重复地压测、修改、优化，最终结果显示系统性能提升了10倍以上，600多个功能点得到了加强，支撑起千万级箱量作业的目标已近在咫尺。

　　然而，2020年突如其来的疫情却打乱了原本的上线计划。为了保证系统准时上线，朱甬翔坚持远程办公，和团队成员居家作战，累计完成功能开发100余项，填补了系统在支持铁路箱作业的空白。复工后，他第一时间赶赴码头现场驻点测试演练，项目进度丝毫未受疫情影响。经过数百次的测试和9轮上线演练后，n-TOS系统于2020年5月27日凌晨在北三集司顺利上线。180分钟，创造了超大型集装箱码头核心系统切换时间的最短记录，也是国产系统首次登陆超大型集装箱码头，成功打破了国外系统在该领域长期以来的垄断。系统上线后，码头最高单日并靠五艘超20万吨集装箱船，45路桥吊同时作业，超过600台终端同时登录，最高单日作业量超过4万标准箱，整体运行流畅。截止目前，n-TOS系统已覆盖至甬舟公司、梅山公司、北二集司、北三集司等8家集装箱码头公司，支撑超2500万标准箱集装箱作业，系统用户数近7000人，累计节约系统外购及维护成本超亿元。

　　“我们的目标是遇到更好的自己！”

　　朱甬翔带领团队成员以n-TOS系统作为码头的“核心大脑”，发挥自主可控优势，加强核心技术与前沿科技的融入，衍生出智能理货、专家给位、集卡多路共享、自动化配载等智能化应用，共同构造智慧港口新生态。他们自主研发的智能理货系统助推内外理一体化高效运行，集装箱号识别率、集卡车号识别率、积载位准确率均达到95%以上，彻底解放人力，提高作业效率，目前已覆盖宁波舟山全港域，每年可节省人力成本6000多万，并不断向兄弟港口输出经验。朱甬翔带领团队，充分发挥科技创新优势助推港口智慧化、绿色化发展，走出了一条具有浙江海港特色的港口集成创新之路。

　　从支撑“万级”码头到支撑“千万级”超大型集装箱码头，这条无硝烟的“国产化”战役之路，朱甬翔带领n-TOS团队筚路蓝缕、砥砺前行，整整走了10年。这当下，朱甬翔仍持续奋战在创新一线，深入研究集装箱码头整体智慧解决方案，积极打造支持集装箱自动化码头操作的n-TOS4.0产品，积极推动传统码头向智慧码头的转型升级，为宁波舟山港打造世界一流强港提供强大动力。