余振刚：中交三航局宁波分公司副总工

　　在中国港口不断发展壮大，媲美世界一流的背后，是无数筑港人几十年如一日的默默奉献和坚守。来自中交三航局宁波分公司副总工程师、项目经理余振刚，就是其中一员。

　　余振刚自1995年参加工作以来，从施工员到项目总工到项目经理，工作岗位和职务不断变迁，不变的是他26年如一日，始终奋斗在建港一线，啃下一块又一块硬骨头，参与或主持了四十余个港口工程，总造价约80亿元，上海洋山港、宝钢马迹山港、宁波舟山港都留下了他的汗水和智慧。上海洋山港一、二期、马迹山二期、中宅煤码头、北仑五期10#、11#泊位、浙江LNG码头、梅山1#-5#泊位等工程先后获“鲁班奖”和“国家优质工程奖”。由其担任项目经理的宁波梅山保税港区集装箱码头3#-5#泊位工程、梅山港区滚装及杂货码头工程分获“国家优质工程奖”和“交通部水运优质工程奖”。

　　其个人先后获得中交三航局先进生产者、宁波市建设系统优秀共产党员、宁波市优秀项目经理、全国水运工程优秀项目经理、国家优质工程突出贡献者、三航局十大标兵等荣誉称号。

　　他参与了宁波市和全国《水运工程施工标准化指南》《水运工程桩基施工技术规范》《码头结构加固改造施工规范》、《中交十大核心技术》的编制工作。主持研究、制定了软弱地基上的人工基床设计施工技术、大直径嵌岩桩施工技术、水工结构超大横梁施工技术、水工结构超大墩台施工技术、深基坑开挖及支护止水技术、斜桩锚岩施工技术、宽平台结构施工技术、滩涂区接岸结构施工技术等一系列关键技术。参与了《超长预制大管桩施工技术研究与应用》、《基岩裸露复杂海床条件下嵌岩桩施工关键技术研究与应用》、《海上风电工厂化组装技术研究与基地建设》等研究课题，获得了《桩基修复的方法》、《钢套筒的安装方法》等发明专利。为全国水运工程建设发展增添数笔。

　　余振刚现任中交三航宁波分公司第一项目总部项目经理，2016年至今，他以建设梅山6#至10#集装箱码头泊位为新的起点，以打造全国高桩码头品牌工程为目标，继续推进品质工程建设向更高的台阶攀登。2022年，梅山二期将建成目前世界上最大的2.2万标准集装箱码头，并形成1000万标箱码头吞吐量的码头群。

　　精准控制、精细施工，臻于至善不断打磨品质工程

　　余振刚组织编制标准化施工方案、梅山二期工程质量控制各类专项方案、技术交底文件、质量管理制度，做到工程施工有据可依，重点把控沉桩、构件安装和钢筋施工质量。采用GPS定位+全站仪校核的方式，实现沉桩正位率厘米误差控制。将建设中的梅山二期6、7、8三个码头泊位的1250根桩精确无误打入图纸位置，目前，沉桩正位率全部达到规范要求并大部分高于规范允许的偏差值。

　　采取质量考核奖励方式，实现码头前后沿纵梁安装精度毫米级误差控制。4年多的安装施工期内，在晃动的海面上将450榀前、后沿纵梁安装顺直成线。目前，已完成的6#至8#码头泊位290榀前后沿纵梁安装精度，做到了毫米级误差控制。

　　采取工厂化钢筋加工，实现钢筋施工质量控制。工程开工伊始，建造了占地数亩的钢筋加工中心，实现钢筋工厂化加工、集中统一配送；引进智能化数控“钢筋套丝打磨一体机”，实现钢筋的切断、套丝、打磨自动化生产；采用直螺纹套筒连接方法，将码头梁顶板缝钢筋连接在同一轴线，并有效解决焊接质量参差不齐的问题。工程的钢筋施工质量大幅度提高。

　　科技创新、技术攻坚，推陈出新不断提升品质工程

　　 由于梅山港区6#~10#集装箱码头工程桩基区域淤泥覆盖层较厚，码头工程桩基设计选用直径为1.2m、长77～85.5m预应力超长混凝土大管桩。这么长的大口径混凝土大管桩第一次在水运码头工程上的应用。

余振刚带领技术人员联合公司预制厂，通过提高大管桩管节混凝土和灌浆浆体的强度等级、研发并应用钢绞线穿束一体机、开发大管桩信息化管理系统、通过全过程吊运应力测试设计并优化吊桩、吊点，提升了超长预制大管桩的整体力学性能，提升了工厂化预制的标准化水平，提高了超长预制大管桩的抗锤击性能，加快了捆桩及沉桩速度，提高了船机利用率，确保了工程施工的顺利进行，并填补了外海大型码头超长大管桩应用的空白，为后续类似工程的使用提供了技术储备，使大管桩的应用前景更加广阔。

　　梅山6#~10#集装箱码头宽平台，控制面层混凝土裂缝相当不容易。余振刚会同项目总工带领技术人员一起技术攻关。除控制好原材料质量和级配、优化混凝土配合比外，在混凝土中掺加高强度玻璃纤维，增强混凝土拉力；在面层钢筋上铺设一层钢丝网片，抵抗混凝土开裂；施工中，采用分块浇筑混凝土的方法，预防大面积混凝土收缩；引进三轴自行整平机震捣面层砼、座驾式抹面机进行面层磨面，磨面完成后，及时喷洒养护液养护砼面层，再用覆盖塑料薄膜保湿+喷淋养护的方式进行保湿养护。随着这一些工艺创新措施的实行，面层混凝土的裂缝得到了有效的控制。

　　将BIM技术应用于码头建设施工中，项目部与设计院合作，建立码头模型、录入大量的数据，选送人员参加培训，为进一步全面、准确安排好施工，加强项目管理搭建基础。将BIM技术层面的应用延申到项目部项目管理。

　　余振刚强化现场管理，和施工人员倒排计划，以日保周、以周保月，确保工程进度步步踩点；他和技术人员一起，业精于勤，一步一个脚印抓好工程质量，打响宁波市水运工程三航梅山品牌；他和全体人员严防死守安全工作，连续三年摘取浙江省“平安工地”桂冠；项目的质量、信用评价一直走在宁波市交通工程前列。

　　26年，在时间的长河里仅仅是沧海一粟，但对于余振刚而言，他把最靓丽的青春奉献给了建港事业，培养了一批又一批的建港骨干，为国家港口和“一带一路”建设贡献力量，他是一名最美港航人。