刘永盛：大连港引航站高级引航员

　　船舶引航是港口运输生产中不可或缺环节，具有专业技术能力的引航员代表国家行使领海主权，引领中外籍船舶进出港完成靠离泊作业。特别是全球新冠疫情爆发以来，引航这个“小众”行业，毅然肩负起了“水上国门”抗疫的第一道防线，引航员成为水上国门最美的“逆行者”，义无反顾地奋战在水上国门第一线，为积极保障防疫、民生重要物资运输通道畅通，确保航运和港口生产安全有序，助力企业复产复工做出了巨大贡献。大连港引航站高级引航员刘永盛，正是这个优秀群体中的先进代表。

　　勤奋务实、砥砺前行，成长路上硕果累累

　　今年37岁的刘永盛，2006年自大连海事大学毕业后即受聘于大连港引航站从事引航工作，已有15年的专业资历。通过自身不断的努力和钻研，引航经验日趋丰富，引航技艺愈发精湛，目前已具有高级引航员职称。入行以来，共计引领各类船舶5000余艘次，包括30万吨油轮、40万吨矿石船舶、大型豪华邮轮、2万标箱集装箱班轮、大型汽车滚装船、26万立方LNG船等当今世界上最具代表性、先进性以及影响力的船舶，实现了引航零事故，服务零投诉。

　　作为“引航技术尖兵”，刘永盛加入了引航站创新工作室，目前承担着大连湾海底隧道工程18节沉管管节的浮运拖带引航任务，他和他的技术团队正为这项惠及民生的“大国工程”保驾护航。他还曾多次执行无动力钻井平台拖航装船、无动力海吊冰区拖航、无动力浮船坞、山东舰、辽宁舰等特殊船舶的引航任务，技术的创新填补了我港引航业务的空白。

　　在引航技术突破的同时他还积极提高自身理论知识。过去5年里，他在国内核心期刊共发表高水平专业论文9篇，2015年获得了中国航海学会的优秀论文奖，2016年被中国航海学会推荐参加了在韩国丽水举办的中日韩航海学会学术年会，并做会议交流。

　　大疫无情、危难无阻，在践行使命中奉献年华

　　2020年初，新冠肺炎疫情突如而至，在疫情风险面前，作为一名共产党员，刘永盛没有退缩，率先成为“战疫情党员先锋突击队”的一员，一纸请战书，宣告着他的决心和勇气。工作中，他冲锋在抗疫第一线，用忠诚奉献、勇于担当，画出了一道最美的逆行风景线。

　　2020年2月2日，刘永盛84岁的奶奶因病去世。作为长孙的他，本该回去悼念并送奶奶最后一程。但他没有回去，在得到了家人的支持后，他毅然决然地背起引航包，忍住悲痛，踏上了引航征程。2021年春节，刘永盛的父亲脑血栓住院，作为家里唯一的孩子，他再次得到了家人的支持和理解而坚守在岗位。他说，“在这个特殊的时期，每个人都在做一些牺牲，我愿意牺牲自己对家人的陪伴，抗击这场疫情。”2020年春节至2021年6月30日的522天中，刘永盛有248天是在引航一线参加倒班作业，为港航企业提供引航服务。

　　作为引航站疫情防控工作领导小组成员，下班后，他放弃在家休息，主动回到单位加班，累计加班73天，他不计报酬，从无怨言。由于他出色的行动力和业务能力，使引航站的引航工作和防疫工作没有延误，一直平稳有序开展。

　　2020年春节期间，疫情突如其来，防疫物资紧缺，刘永盛多方筹措，及时购置了口罩和消毒液等，个人垫付资金两万多元，保证了职工防护的需求。

　　在疫情防控一线，作为安全科科长助理，协助科长开展全站安全生产工作，同时还承担着疫情防控管理相关制度的建立完善和推进实施。根据疫情各阶段的不同变化，有的放矢，精准施策，科学防控，主持参与制定了《引航站隔离居住值班工作细则》《严防境外疫情输入引航工作流程及措施》《疫情常态化防控工作机制》《染疫船舶引航应急处置实施细则》等几十项规章制度。

　　疫情期间，刘永盛共引领中外船舶357艘次，其中二级防护船舶327艘次，需要核酸检测船舶79艘次。在最危险、最关键时刻，他冲锋在前，勇挑重担，无私奉献，展现了新时代共产党员政治本色和精神风貌。

　　2020年8月28日，气温最高超过30℃。他自当天9时登船开始第一艘船舶引航，至晚上21时共执行三艘外轮引航任务。本有中午或傍晚返回驻地吃饭的机会，但考虑到第二艘、第三艘可能会错过合适潮时而耽误一天船期。于是，他在了解到港方船方实际难处后，主动放弃休息时间，先后三次穿上了防护服，硬是为船方抢出了一天的船期。晚上21时，他才吃到当天的第一口饭。这种全天工作十余小时的工作状态，只是疫情期间刘永盛日常工作的缩影。

　　他说，“疫情带来了苦难，但也激发了斗志，大家并非无所畏惧，只是都选择了义不容辞。”正是这样兢兢业业、一丝不苟的工作精神，保证了船舶安全进出港，得到了港方、代理方、船方的一致称赞。

　　作为大连港引航站这个光荣团队的一员，刘永盛始终牢记初心，引领好每一艘进出港船舶。在未来的道路上，他必将一如既往当好“水上国门形象第一人”，以技术创新提升效率，以精湛技艺服务港航。