王纪锋：河南省交通事业发展中心七级职员

　　22载，王纪锋同志一直奋战在港航规划、建设管理、科技研发第一线。他参与港航项目规划建设100余项，课题研发20余项，在国内外学术杂志上发表论文10余篇，先后获得河南省科技进步二等奖、河南省学术技术带头人、河南省高级技术C类人才、河南省政府津贴等荣誉称号。

　　不改初心、不负韶华，用青春和热血书写港航春秋

　　1999年，王纪锋入职河南港航系统。他在跟着领导到航运发达的省份考察几次之后，逐渐爱上了港航事业。当时，河南航运尚处于发展初期，航道通航里程仅为100多公里，当时号称“中原第一港”的刘湾港，港口年吞吐量仅90万吨。与航运发达省份的巨大反差，让王纪锋陷入深深思考，怎样才能把河南的水运优势发挥出来，如何加速河南航运发展？他决定现场踏勘全省所有河流。河流源头都在偏僻遥远的地方，路不通，车不通，就步行。没有村庄，没有饭店，自带干粮。仅用2个月，他就实地勘察了全省主要河流，摸清了具备航运开发条件的河道，编写出《河南省航道普查报告》。

　　他长期坚守一线，扎根项目工地，掌握第一手资料，积极参与项目建设管理，第一时间发现问题，第一时间研究问题，破解了河南内河航运的诸多难题，为河南内河航运做出了突出贡献。八千多个日日夜夜，王纪锋瞄准一个目标不懈奋斗，斗转星移，光阴荏苒，他用点点滴滴的血汗凝聚起河南航运的蓬勃崛起。“十三五”期，河南省全省港航投资达90亿元，是“十一五”港航投资的60倍。全省航道通航里程达1725公里，港口年吞吐能力达5486万吨，年水路运输量达1.5亿吨。

　　滴水穿石，十年一剑，用汗水和心血淬炼工匠品质

　　河南航运发展初期步履维艰。人才匮乏、规范空白、标准不一，航运项目立项难、协调难、建设难、验收难。王纪锋看在眼里、急在心里。他把岗位当战场，把事业当使命。自我加压、不断充电，北上京都、南下广州，收集资料、查阅蓝本，他参与起草《关于河南省内河航运发展的指导意见》《河南省水路交通管理办法》，主编品质工程、评价体系、技术指南等20余项，研究课题20余项，发表论文10余篇，为河南航运发展提供了指南和遵循。他从一个名不见经传的技术员，成长为河南省港航系统最年轻的教授级高级工程师，曾获得河南省科学技术进步二等奖1项、河南省交通运输科技进步一等奖2项、二等奖2项、三等奖4项，获得河南省交通劳动奖章，获得改革开放40年河南省交通运输行业科技创新英才等荣誉称号。

　　他主持编制一系列规范标准和研究成果，已在河南航运开发建设中应用，特别沙颍河航运关键技术研究成果，已在全国宽浅河流航运枢纽布置得到广泛应用。

　　爱兹念兹，躬身为仆，用生命和汗水服务“国之大者”

　　农村出身的王纪锋同志见不得群众受苦，当人民群众遭受灾难时，强烈的责任感和使命感驱使他奔赴第一线。

　　2020年新冠肺炎疫情期间，他第一时间奔赴郑州市街道办疫情防控卡点值守。宣传疫情知识上200次，舒缓不良情绪人员100余次，协助逐户排查80余次。2月的河南，零下10多度，值守一天的他手冻僵、脚冻烂、浑身僵硬，他从未叫一声苦、喊一声累。吃住在值守点，一干就是50多天。儿子打电话说，“爸爸，你不要我们了吗？我和妈妈都想你了！”王纪锋何曾不想妻儿？况且他还有一个刚出生的小儿子呢。工作正繁忙之时，长期卧床不起的老母亲去世了。他心急火燎，连夜赶回老家。见到已经咽气的老母亲，再也没有娘了，他心如刀绞、悲痛欲绝、长跪不起。深夜灵柩前，他赋诗一首“母亲—-孩儿对不起您”，表达对母亲的愧疚。

　　2021年7月，河南遭遇超历史极至降雨，王纪锋第一时间提交请战书，要求到抗洪一线。在新乡救援现场，他顶烈日、战洪魔，与搜救队员一起抬伤员、送物资，转移群众，冒着生命危险到没水没电没信号的新乡市牧野区、凤泉区救援。由于救援条件艰苦，连续奋战的他脸被晒掉一层皮，手脚被扎伤，浑身是蚊虫盯咬的红疮。

　　他统筹协调全省水上义务救援队57支，救援人员13870余人次，累计投入设备3450余台，救援转移人员110000余人，运送物资120余吨。

　　心底无私，大爱无疆，用真情和善行展现良好风范

　　王纪锋有强烈的社会责任感。他与爱心人士举办“出彩中原·爱满校园”教育扶贫公益活动，捐赠助学新乡闫辛庄小学、鹤壁老观嘴小学、周口扶沟闫庄小学等10余学校，累计捐助100多万元。王纪锋还带着家属孩子到郑州市儿童福利院、养老院以及“爱心粥屋”做义工30余次。

桃李不言，下自成蹊。王纪锋同志几十年默默付出、辛勤劳作、砥励奋进、硕果累累，展示了港航人的执着与坚守，诠释了他心中永恒不变的誓言——让河南港航事业起航扬帆！