徐汉江：苏州市港航事业发展中心副科长

　　2012年6月，徐汉江同志从河海大学毕业后进入苏州市港航事业发展中心工作，从此与水结缘，成为了一名普通的港航人。工作以来，他一直奋斗在水运重点工程建设的第一线，172公里三级航道整治，52座碍航桥梁改建是他这9年的成长历程。

　　积极向上、展现风范

　　作为一名学生时期入党的中共党员，他始终把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，注重学习、勤勉工作。认真研读《中国共产党简史》、《习近平谈治国理政》等理论著作，积极学习领会“伟大抗疫精神”和“十九届五中全会精神”，用最新的思想理论指导实践工作。

　　2020年年初，面对突如其来的疫情，无条件服从组织、服从大局，与单位党员突击队各位成员一道奋战在疫情防控一线，共同守好苏州高速北大门。有序组织水运重点工程复工复产，加快项目推进，为服务国内国外两个循环，促进社会经济建设贡献力量。同时，他坚持学习强国、“三会一课”学习、实践常态化，作为项目“行动支部”的班长，严格按照支部工作要求，组织开展好行动支部学习、交流活动。在平时工作、生活中，认真做好手头事、主动关心身边人，以单位的全局目标作为自己工作的出发点、落脚点。把水运工程建设成群众满意、社会认可的实事工程，用实际行动展现新时代共产党人的责任担当。

　　不忘初心、爱岗敬业

　　航道是苏州这座城市的宝贵财富，她既是苏州综合交通体系中的关键一环，又是连接古代繁华与现代文明的重要纽带。苏州港航传递给港航人的是水的厚重，激励港航人不忘初心、爱岗敬业。

　　2012年6月，徐汉江同志加入苏州港航这个大家庭，进入工程养护科工作。作为港航新兵，他积极向领导、向同事、向书本学习，争取快速适应工作岗位，融入港航大家庭。他主动申请参加全市航道普查工作，跟着经验丰富的同事跑遍了苏州市域范围内所有的等级航道，实地了解苏州干线航道的基本情况，为全面理解航道的“建、养、管、服”积累了扎实的基础。

　　2013年7月因工作需要，徐汉江同志被借调至苏州市水运工程建设指挥部工作，负责桥梁、航道工程的现场管理、内业资料审核、前期工作协调等具体工作。为了加快进入工作角色、挑起工作重任，他在认真学习招投标文件、设计图纸、指挥部管理文件、施工规范的同时，积极深入工程一线，与一线工人交流施工经验，向领导和前辈请教管理经验，向专家请教关键技术控制经验，把连续梁桥、系杆拱桥、V型刚构桥、矮塔斜拉桥等多种航道桥梁常用桥型的关键施工控制要点学懂、弄通。多年的学习与实践，培养了他实事求是、善于思考、敢于担当的工作作风。

　　2020年7月，徐汉江同志担任苏州市水运工程建设指挥部项目一办科长，面对两个续建项目、两个新开项目的工作任务，调动科室同事的工作热情，发扬迎难而上、艰苦奋斗的作风，深入一线推动工程建设。

　　以积极的韧性协调推动苏申内港线车坊大桥管线迁移，老桥主桥完成拆除，消除了航道通航隐患；组织召开车坊大桥水中深基坑工程现场会，及时总结、推广工程标准化建设经验。以绿色生态理念推进青阳港航道整治工程，昆山城市客厅段生态景观护岸落地建成，践行“我为群众办实事”工作要求；落实青阳港桥梁包干项目督促指导工作，全面掌握项目推进情况，做好对上对下协调沟通工作。

　　杨林塘苏昆太高速公路桥是桥梁快速化改造项目研究成果的落地应用，施工阶段将继续秉持“快”的特点，深入挖掘施工方案快速化、施工组织快速化，力争形成一套从设计到施工的桥梁快速化改造方案。申张线凤凰镇段航道整治项目专项纳入智慧工地建设要求，项目开工阶段便在驻地标准化建设、智慧工地建设等方面制定工作策划并对照落实。

　　在工作开展中，该同志积极探索党建引领工程建设的新模式，青阳港航道整治项目通过党建联盟推进安全、质量、进度、文化等建设。凤凰段航道整治项目开展与项目属地的党建共建工作，以党建统一思想认识，以共建推动中心工作，并结合项目开展庆祝建党100周年系列活动，让党建与实际工作深度融合。

　　勇于创新、砥砺前行

　　苏州港航传递给港航人的还有水的灵动，激励港航人勇于创新、砥砺前行。2016年，他与部门同事一起组建工程管理QC小组，持续创新性开展质量创优活动。结合航道桥梁水中桩基特点，摸索了一套水中桩基拆除方法-强力脆断法，研究成果荣获全省航道系统QC成果二等奖，并被省交通企业协会推广应用。QC小组获评“2019年度全国交通行业优秀质量管理小组”。今年，小组积极开展钢结构桥梁高强螺栓防脱落课题研究，项目QC成功获“2021年度江苏省交通优秀QC成果二等奖”，研究成果将在杨林塘苏昆太高速公路桥改建项目中应用。

　　2017年5月，苏申内港线江浦路吴淞江大桥顶升改造工程正式启动建设，该项目是省内航道桥梁改造方式的一次尝试和创新。在整个项目管理过程中，他主动转换角色定位，增强服务意识。江浦路吴淞江大桥为国内首例矮塔斜拉桥顶升，且主桥顶升吨位为目前国内最大，因此，桥梁顶升可借鉴的技术难度大、安全风险高、可借鉴经验少。他全面深入参与该工程项目的技术与管理工作，与参建单位一道研究施工难点、优化设计细节，大桥主桥于2018年5月27日按期顺利完成顶升工作，创造了四个“世界第一”的工程纪录，项目建设成果荣获“第十八届中国土木工程詹天佑奖”和“2020年度中国公路学会科学技术奖一等奖”。