姜丙文：哈尔滨航道事务中心段长

　　哈尔滨航道段段长姜丙文同志，于1993年应召来黑龙江省航道局参加工作，至今已经在航道战线工作了整整28个春秋。他先后在通河航道段、巴彦航道段、大来航道段、公路大桥信号站工作过。20多年来他继承和发扬了老一辈航道工人的优良传统和作风，扎根航道事业、从点滴做起、谦虚务实、勤勤恳恳、努力工作、刻苦学习、开拓进取。由于工作突出，1995年被任命为巴彦航道段段助手后，担任过大来航道段副段长、哈尔滨航道段副段长、公路大桥信号站站长。2012年光荣加入中国共产党，2013年5月调任哈尔滨航道段担任段长职务。自担任段长以来，他觉得肩上的担子重了，工作更加兢兢业业、以船为家、强化管理，不断打造出了一支团结和谐、思想稳定、作风过硬的职工队伍，他所在段负责哈尔滨区段至松花江大顶子山船闸共计75公里和呼兰河94公里的航道航标养护和航政执法工作，辖区为库区航道七座跨江大桥，常年配布各类岸、浮标90多座，浮标灯船14艘，安装各型航标灯160多盏，全力保障辖区航标正常和航道的畅通，为龙江水运经济发展做出了突出贡献。带领所在集体多次被评为省中心先进集体、样板航道段、其本人多次被评为省职业道德建设先进个人，省航务局、航道局先进个人标兵、海事局明星船长、青年岗位能手、优秀共产党员等荣誉称号。

　　　　2014年6月姜丙文接到呼兰河三级航道航标配布工作任务。当时正直三十多度高温天气，姜丙文带领职工头顶烈日酷暑、忍受蚊虫叮咬，起早贪黑用了一周时间完成设置导标16座、首尾导标6座、浮标8座的航标配布设置工作任务。为呼兰河地方水运旅游项目做出了突出贡献。

　　　　2015年松花江开江情况比较特殊，哈尔滨水位达116米以上，比历年同期高出近一米水位。水大流急、密集汹涌的冰排对哈段航标造成了严重破坏，直接被冰排推倒的航标达7座、不同程度倾斜的15座。若不能及时恢复影响船舶正常航行。在这种紧急情况下，姜丙文没有被困难吓到，而是紧急召开会议研究航标恢复方案。一切准备工作就绪后，他便带领职工投入到了紧张的航标恢复工作之中。该段航标大部分都是有基座的库区航标，基座四面环水，露出水面的基座面积只有几平方米，在这样狭小的基座上面把航标恢复正常是非常困难和危险的。为了抢时间、保畅通，在大家的共同努力下仅用了三天时间就完成了全部失常标志的恢复工作。其中倒塌的7座航标恢复设立5座，暂时不能恢复的用假标和浮标配合保持通航；倾斜的15座航标除个别被冰排损坏无法恢复外其余全部恢复正常。

　　　　同时他所带领的哈段担负起了哈中心二代航标遥测遥感航标灯的实验测试工作，近两年共安装新型二代航标灯50余盏，为哈中心全面推进数字化航道奠定了基础。2017年哈段还承担了哈中心新型航标器材和梯形牌的使用实验工作，该航标器材前标7米，后标9米，科技含量高，具有重量轻、强度高、免维护的优点。同年他们还完成了库区新型十米浮标灯船的实验测试工作，由于新型灯船体积大，给设置工作带来了极大困难，姜丙文同志凭借多年的工作经验圆满完成了任务，为库区新型航标灯船的推广应用提供了可靠的依据，深受领导好评。

　　　　2021年，松花江哈尔滨区段出现了七年一遇的洪水，流量更是达到了每秒近8000立方米，在这种极端的洪水中，对该段的15座浮标和14艘灯船养护质量提出了严峻考验，由于情况特殊，浮标和灯船随时都有移位，流失情况发生，为了保证标志功效的正常发挥，克服一切困难，对浮标和灯船死看死守，全力保证汛期浮标功能的正常发挥，为航行船舶提供了安全保证，受到了服务用户的高度赞扬，把践行服务水运真正落实到实际工作中，树立了新时期航道管理航标养护工人的崭新形象。

　　　　自1993年从事航道工作以来，几十年如一日，他爱岗敬业、恪尽职守、严于律已、刻苦探索，怀着对航道事业深深地热爱，走过了平凡的20多年。他热爱航道事业，能学以致用，能让航道畅通和谐，是他毕生的追求，振兴龙江水运交通，献身航道事业是他今生无悔的选择。