王东：中交天津航道局有限公司轮机长

　　“若为天鲲激巨浪，再苦三分又何妨。”这句话在天鲲号轮机长王东的身上总是体现的淋漓尽致。回首王东走过的人生之路，从南海功勋船舶“天鲸号”到中交旗舰“天鲲号”，他不负初心与理想，工作的十年间，栉风沐雨，他从未彷徨；亦是这十年间，砥砺前行，他谱写华丽篇章，以爱岗敬业的精神和坚定执着的追求展现一名中共党员的责任与担当。

　　驻扎海洋展作为，他是世纪工程的建设者

　　在海外项目建设中，一把螺丝刀，一把手电，一个小笔记本，这是当初伴随王东走出校门刚上船舶工作的随身物品，设备报验、系统联调，还处于实习期内的王东便能跟着大管有模有样的工作起来。初到“天鲸号”时，正值“天鲸号”建造的最后关键阶段，凭借着谦虚严谨的工作态度，他钻遍了每一个舱室，理清了每一条管路，让他对天鲸号有了全面的认识，也使得他处理后续工作更加游刃有余。

　　2013年，南海工程开建，他全程参与南海岛礁建设，在最艰难的时期只能靠所剩的菜叶补给来维系身体对于维生素的平衡，在40度高温和高湿工作环境下依然坚持修理、排查机器设备故障，在一次水下泵泵轴断裂故障的抢修中，等待备件换新需要25天，自修虽能节省时间，但如何保障断轴焊接后“轴线”的精度不变，成为绕不开的难关。王东运用铜丝、卡尺等“土工具”成功定位了轴线，仅用3天就巧妙地将断轴焊接在一起，为此次工程争取了宝贵的时间。王东带领着轮机人员克服心理、生理上的极端挑战，攻坚克难，保障船机设备的正常运转。在美丽动人而又饱含天航人奋斗历程的南海，经历过岁月的洗礼和光阴的淬炼，王东变得更加稳健、深邃。他常常感慨到，“搞设备的，能力都是干出来的，经验是积攒出来的，一切都要上过手，摸过心里才踏实。”随着现代化船机设备的发展，不仅仅是蛮干就能应付的来，理论知识同样也非常重要。他在担任“天鲸号”大管轮期间，多次多途径的组织轮机部进行理论及实操的授课及竞赛，他自己更是在理论与业务两方面均刻苦钻研。

　　十年锤炼见真功，他是“囯之天鲲”的监造者

　　2017年11月27日，王东送别了第一批远赴非洲加纳的“天鲸号”同事，至此，他也离开了“天鲸号”，也几乎是同一时间段他便被安排投入到“天鲲号”监造的新征程中。用他自己的话说，“到天鲲号来担任老轨，无论是荣誉感、使命感、紧迫感、压力感都是成几倍增长的关系。”不过多年的工作经历炼就了他“火眼金睛”的本领，无论是在判断机器设备故障问题，还是在分析问题成因上都显得胸有成竹。

　　王东凭借着多年来对国内首艘自航绞吸船的理解，吃透了挖泥船PMS电力管理系统、ACC自动挖泥系统、水下泵APC自动挖泥功能补偿设备等设备及系统的调试，起锚绞车故障的排查分析以及系统改造等多项关键技术，仅用3个月，就出色地完成了包括柴油机自动启停、起锚绞车过载保护等多项调试任务达到投产条件，其中波浪补偿器、气动减震装置的调试为国内首次。同时他凭借那股埋头苦干的奉献精神和永不服输的韧劲，夜以继日的带领着机舱众将士们出色的完成“天鲲号”建造中包括柴油机自动启停，起锚绞车过载保护等诸多调试成果，并以出色的状态完成调试任务。对于“国造”自航绞吸船来说，船舶的制造成型只是完成了任务的一半，如何将复杂的挖泥设备集成系统高效运用才是成功的关键。

　　国轮出海践初心，他是疏浚强国的见证者

　　一名党员就是一面旗帜，王东把机舱当作舞台，务实肯干，有坚定的意志力和超常的执行力，善于以理论指导实践、将思想化为行动，既能察实情、出实招，又会办实事、求实效。自2019年3月上旬转战三号项目以来，在他的带领下，“天鲲号”轮机部以最快的速度适应船舶机器设备的管理工作。面对急难险重新的任务，不分白天黑夜坚守现场。令王东印象最深刻的便是装泊管的抢修事迹了，凌晨的一通电话惊醒了当时正在睡梦中的他，当得知装泊管不能正常下放时，他立刻赶赴现场。出于此段管路没有图纸作为结构分析支撑，在场的轮机员只能通过情况现场分析以及王东多年的经验进行判断。深夜的寒风呼啸的吹着，王东等人忍受着脸庞上阵阵的刺痛感，逐步摸查，排除问题，几段管路依次拆解，一步步排查来查找“病因”。功夫不负有心人，整整85小时的经历，在王东的带领下这支队伍没有因“外援”不足而耽误维修进度，没有因人困马乏耽误修理的每个进程。

　　在项目施工中，船舶自修和扩大自修成为日常船机设备修理的常态。以他为首的“天鲲号”轮机部将士们用“奋斗”二字来诠释自身的价值，期间“天鲲号”完成自修及扩大自修超100项，其中在不耽误或尽可能减少影响施工时间的情况下，完成真空释放阀解体修复、液压闸阀解体修复等众多重难点修理项目。为公司节约了大量的维修成本，更提高了船员的维修技能和综合素质，也为提前45天完成三号项目全部施工任务奠定基础，展现了“天鲲号”的担当。

　　疫情达产显担当，他是"天鲲号"的守护者

　　2019年12月，“天鲲号”又进行了5级疏浚土，长达7公里的远距离输送挑战。疫情期间坚持生产不停工。

　　面对新冠肺炎疫情，他带领党员，逆行出征，实现了“天鲲号”安全、连续运转，他带领轮机部积极开展扩大自修，自行解决液压泵控制比例放大板故障，同时与项目管线维护相结合，进行水下泵拆检等自修项目20余项，节约资金超千万元。

　　同时打破船舶惯性管理思维，针对自航绞特点，逐项厘清船舶管理内容，设置“挖泥、航行、航修”三种船舶状态的设备巡检路线，合理制定船舶维保计划，建立设备养修维护的“错题本”，使船舶时刻保持良好技术状态，提前5个月完成赣榆港施工任务。

　　拥抱深蓝，探知未来；信念坚定，矢志报国。王东，作为一代天航人，为中国疏浚业奋勇担当。如今，国之重器“天鲲号”首次参与国内项目施工，未来“天鲲号”这支队伍还会在勇于探索中解决难题，以不达目的决不罢休的精神攻克难关。王东也会保持着心灵的明净和淡泊，纵使岁月千回百转，初心不改，砥砺奋进。