汤国峰：上海港引航站高级引航员

　　汤国峰，1990年大学毕业，1998年进入上海港引航站从事引航工作，现为高级引航员、船长。8年的船员经历和23年的引航经历，使汤国峰成长为全能型港航复合人才，也成了港航生产的中坚力量。自进入上海港引航站以来，他始终坚持工作在引航生产一线，共安全引领各类船舶6600余艘次，他以执着的职业追求，精湛的引航技术，高度的使命担当和完美的安全记录在平凡的岗位上书写着他精彩的引航人生。他始终以“为国引航”为初心和追求，用二十多年如一日的敬业和奉献，为上海港强港建设和上海国际航运中心建设，为长三角区域经济发展和“一带一路”国家战略推进，贡献着积极力量，无愧于“水上国门形象第一人”的行业荣耀。

　　坚守“疫”线，勇于逆行

　　随着新冠肺炎疫情在境外国家和地区的全面暴发，引航员这一特殊群体，既要外防输入守护水上国门，又要保障安全助力港口生产，承受的压力与风险越来越大。但在困难、风险面前，总有一群人逆行而上，越是艰险越向前！作为一名党员引航员，同时也是上海港引航站“党工团”突击队成员，汤国峰义不容辞的坚守引航抗疫一线，直面被疫情感染的风险。疫情初期，他第一批申请加入高风险船舶引领突击队，先人一步的扛起了抗疫大旗。在疫情防控常态化的今天，汤国峰依然冲在疫情“外防输入”的第一线。他多次主动请缨引领有可疑症状甚至确诊病例的船舶，把风险留给自己，把安全留给他人。

　　2020年4月，在完成一艘出口船舶通宵夜班的引航任务后，汤国峰在引航船驾驶台获悉一艘进口集装箱船“佩斯”轮上有2名船员高温、咳嗽，疑似有新冠肺炎症状，他马上主动向站领导申请引领这艘进口船。早上八点他“全副武装”登上了该轮，开始执行引航任务，在近8小时的引航过程中，他没有进食、饮水和使用船上卫生间，最终安全靠泊。下船后他直接去隔离点进行隔离留观，直至排除疑似。

　　2020年7月10日，靠在石洞口电厂码头的“瑞克”轮上确诊有两名新冠肺炎病例，引航站在上级部门的指导下，立刻展开了围绕着病例船的专项工作。石洞口电厂是保障上海整个电力供应不可或缺的一环，疫情出现后，如果该轮长期停靠码头，肯定会影响后续船舶对电煤的运输甚至市内电力的供应；如果开航，在船舶驾驶台这样一个出现过新冠病例的环境下，并且有着这么多的密切接触船员，派谁上？前一天晚上刚刚到家的汤国峰得知消息后，主动请缨，“我是党员，这时候我不上谁上，请组织放心，一定完成上级交给的任务。”7月13日早上，汤国峰身着医用防护服，佩戴医用护目镜、N95口罩等，全副武装登上“瑞克”轮。当天气温超过35摄氏度，他严格按照疫情防控的要求，克服高温，精心引领，历时6小时将“瑞克”轮安全引领出港，然后又被送隔离点进行隔离留观。隔离结束后又返回引航各位。

　　2021年4月3日，大型集装箱船“南非昌巴尔”轮计划0530时靠外四期3泊，但此前代理曾申报，该轮14日内在马来西亚换过船员，且在上一港曾有4名船员同时出现发烧症状。接到引航申请后，引航站立即启动疫情防控应急预案，在取得海事、海关、码头等单位确认后，又是汤国峰毫不犹豫冲在前面。他在制定引航计划的同时也思考了登轮后防护工作的细节，并于2日晚饭时开始控制饮食。3日0045时，汤国峰身着医用防护服，头戴医用护目镜和N95口罩等全套防护装备登轮。工作中，该同志克服护目镜易起雾造成的瞭望困难，精心引领、谨慎操作。同时也不放松防护的要求，全程没有进食、饮水和使用船上卫生间，直至0800时卫生检疫结束后才离船，圆满完成了此次特殊的引航任务。

　　像上面这样的经历对汤国峰来说还有很多次，面对未知的风险，他从来都是勇敢逆行、谨慎防控、长期战斗。

　　岗位建功，服务港航

　　汤国峰是上海港引航生产的业务骨干和核心力量，是上海港来访军舰、豪华邮轮、大型LNG船、超大型集装箱船等重点船舶引领专班成员，常年引领类似船舶；也是上海港引领特殊船舶最多的引航员之一；担任“急、难、险、重”和有重大社会影响的引航任务是他的日常。他曾引领国产最大长360米、宽65米的散货船“淡水河谷布纳斯”轮从上海首航出口，引领国产最大LNG船“天权星”轮进出上海港，引领多国来上海访问或演习的军舰，也曾多次引领豪华邮轮进出上海港等等。最近他更是连续多次以困难拖带的方式成功引领大型无动力浮式生产储油船从上海港狭水道安全出口，为中国制造贡献引航力量。今年7月，汤国峰带领引航团队引领超大型FPSO“SEPETIBA”轮，从宝山交接中心将该轮倒拖出口，创造了国内引领此类船舶的尺度、吨位、拖带长度和拖带方式四项新的纪录，多家港航媒体竞相报导，在业内引起广泛关注。不仅如此，在面对紧急抢险任务时，汤国峰从来都是首要人选之一。2019年10月30日凌晨，大型集装箱船“现代奥克兰”轮在上海港北槽深水航道主机失控，汤国峰第一时间赶赴现场将该轮绑拖至锚地，使北槽深水航道快速恢复通航。2019年7月7日，吃水达11.8米的“上远门”轮在北槽深水航道失控搁浅，也是汤国峰第一时间赶赴现场，精准操纵，快速脱浅，避免了重大损失。因为在引航生产和港航发展中作出的突出贡献，汤国峰多次受到上级有关部门嘉奖，2018年被评为“全国优秀引航员”，2019年被评为“上海港劳动功臣”，2020年荣立个人“一等功”，2021年被上海港务集团评为“优秀党员”。

　　积极探索，锐意创新

　　除了承担繁重引航任务之外，作为上海港引航站劳模工作室核心成员之一，他积极参与工作室多项课题探索和研究，利用自己扎实的理论基础和丰富的引航经验，为多项引航和港航发展课题贡献了智慧。他参与编写了《引航操作汇编教材》；参与创办了《铜沙引航》的内部引航技术研讨刊物；指导拍摄系列示范引航教学片，改进引航员培训方式等。近两年他还参与研发并升级了引航导航系统、电子引航签证单系统、电子潮汐表系统等，为智能引航发挥了应有作用。由他参与的部分课题还获得了上海市和中国港口协会等单位颁发的奖项，相关课题成果产生了较为显著的社会效益和经济效益。

　　带教新人，传承技术

　　多年来汤国峰一直连续带教新进引航员，为年轻引航员的成长和上海港引航站的人才梯队建设呕心沥血。汤国峰从业至今已经带过13名徒弟，这13名年轻引航员在他的细心教导下，从对引航工作一片茫然到引领各类船舶得心应手，徒弟们的成长过程，也正是他把自己的引航技术和理论毫无保留、不断传承的过程。在他的指导下多名引航员已经成长为一级甚至是高级引航员，也成为了上海港引航生产的主要力量。另外，作为上海港引航站的技术考评委员会的专家委员，他还参与大量引航员的升级升档指导操作和技术考评，通过不断分析总结，并形成了科学的指导和考评方法，对于引航员的技术进步和传承、技术把关和升级效果非常显著。同时他还是上港集团“百师百徒”工程导师和上海海事局船员实操考试评估员，对港航人才的培养和促进港航人才成长作出了积极贡献。

　　汤国峰坚守“疫”线勇逆行，立足岗位谋建功，锐意创新思进取，诲人不倦勤传承，以骄人的引航业绩、令人信服的服务质量、全心全意服务港航的敬业精神，成为上海港引航员的优秀代表，为引航事业和港航事业的持续发展作出了卓有成效的贡献，成为引航人服务经济和社会发展的楷模和表率，成为当之无愧的“最美港航人”。