S21阿乌高速公路项目指挥部

　　S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路是国内首条“交通+旅游”深度融合的沙漠探险旅游示范高速公路，也是新疆丝绸之路骨架路网的重要组成部分。面对沙漠腹地无水、电、网、路等基础设施，筑路材料奇缺，运输车辆通行困难，施工难度极大等挑战，该指挥部带领近万名筑路者，秉持“永不言弃、永不服输、甘于奉献”的胡杨精神，将原本3年工期的项目，仅用11个月有效工期就实现主线沥青路面贯通，在杳无人烟的戈壁滩上铺就通往生命和希望的通途。

　　漫天黄沙，遮云避日，大风呼啸，飞沙走石……这是位于中国新疆的国内第二大沙漠古尔班通古特沙漠，也是真正的死亡之海——无人区，除了连绵的沙漠之外，偶尔能碰到的只有三三两两的黄羊、野马与骆驼。然而，这里有这样一群人，用“千年不死，死而不倒，倒而不朽”的胡杨精神，铺就“最美沙漠公路”。

　　“不管困难有多大，都要把路修好”

　　“没有信号、水源、电力、后勤保障，进入沙漠后常常处于失联状态，随时面临车辆侧翻、风沙掩埋车辙迷路等情况，面临生命危险……”项目总经理李杰说。

　　“建设初期，几名职工3次迷失在沙漠，走失最长达2天之久。”35岁的甫尔海提从事交通运输行业11年，这是他见过最危险的沙漠和最艰难的工程。

　　“不管困难有多大，都要把路修好！”是所有参建者的共识。沙漠无路可走，经验无处可循，每前进一米，筑路者都要付出不可想象的艰辛努力。

　　指挥部负责人带领技术骨干背着干粮和水，以每天2公里速度向沙漠腹地艰难挺进，蹚出一条勘探线路。沿这条路，项目一、二期12个标段参建单位立下“军令状”，协力推进。

　　每年4月到6月，风大扬尘；6月到9月，戈壁滩平均气温40摄氏度以上。此时正处于沥青路面摊铺的紧张施工阶段。沙漠地段地表温度达70多度，工人摊铺作业时，沥青混合料摊铺温度达150摄氏度以上，许多人的手脚被烤坏，风沙一吹，脸和手脚裂口出血口。现场用于休息的彩板房与室外一样，发电机功率难以支撑空调，工人只能强忍高温，汗如雨下。

　　冬天沙漠上积雪达30厘米，水管冻破、暖气片冻裂、发电机打不着火、道路被大雪封锁。施工机械一小时不发动就要冻得“趴窝”。

　　这些极端严酷的困难挡不住筑路者前进的步伐。指挥部成员身先士卒、现场指导，各标段参建者“战晴天、斗雨天，向黑夜要时间”，全天不停歇集中作业。

　　舍小家顾大家

　　2021年3月1日，进项目5天前，祁鹏程的父亲查出肺癌。然而当时工期紧迫，作为二期技术负责人的他重任在肩。

　　最终，他咬牙选择回到项目。进驻项目很长一段时间，他每天强忍着父亲病重的煎熬，起早贪黑盯在现场，不让工友觉察他的痛苦。从3月到10月主体工程结束，他一直坚守在工地一线，生日当天也不例外。

　　“妻子怀孕的10个月里，有8个月我在工地，关怀问候只能通过电话与视频传递。”一期五标段安全总监马亮说，“孩子出生后15天，我便回到项目，再次抱她已是7个月后。”别人能陪伴孩子成长，他只能通过妻子拍的小视频见证女儿第一次翻身、第一次坐起、第一次向前爬……

　　45岁的王家会是二期一标项目经理。女儿8岁生日，只能通过微信视频几分钟。看着镜头那边的女儿，他潸然泪下。

　　二期项目总监董彦忠从事设计和监理26年，这是他这么多年参与的环境最恶劣、施工条件最差的工程，却是完成速度最快质量最好的。

　　得益于建设者舍小家为大家的奉献精神，2021年12月25日，S21“最美沙漠公路”正式通车投入使用。正是S21阿乌项目指挥部统筹运营、全程服务，带领近万名筑路者“一条心、一起拼、一定赢”，激发出无私奉献、拼搏进取的超凡动力。这段历经千难、日夜鏖战的经历，也将成为每名参建者毕生的骄傲与荣耀！