林伯荣

　　他是一个朴素又普通的交通人。你听不见他掷地有声的豪言壮语，却能看见他扎根于岗位的坚持；你看不见他惊天动地的英雄壮举，却能感受他时时散发的正能量。“扎实工作、诚恳待人”是他的态度，“认真做事、淡泊名利”是他的情怀，“无怨无悔、任劳任怨”是他的作风。28年如一日，他用“铁人”精神和人格魅力书写了一篇又一篇勤于奉献的华章。他，就是市公路管理处工程科副主任科员——林伯荣。

　　泰州大道、328国道、231省道、姜高公路、江海高速泰州段、泰州长江公路大桥北接线、泰镇高速泰高段……在我市这些交通要道的修建过程中，都留下了林伯荣的足迹和汗水。

　　一条公路修好后接着又奔向下一个建设工地，过去的20多年里，林伯荣一直忙于公路工程建设，几乎没有过到几个舒心安稳的周末和节假日。见林伯荣经历这么丰富，我就寻思，或许能在他身上发掘出些惊天动地的壮举，也好写进文章。他先是笑笑，说：“只动过地，没惊过天。”接着一脸凝重地说：“筑桥修路是我们公路人的事业，路基是一层层夯实起来的，桥墩是一根一根浇注成的，每一道工序、每一个流程都有严格的规定和要求，每一个细节都不能马虎，每一个环节都得落到实处，来不得任何假动作，否则必将酿成大错。修路人的责任属于终身制，出错会错进棺材里。”

　　一天看不到工地心里就不踏实

　　初见林伯荣，让人诧异的是，年过半百的他正拄着拐杖在江广高速公路改扩建工程的工地上转悠。原来，今年1月底，他因摔伤导致胫骨骨折，医嘱3个月内不能乱动，结果才过了1个月，他又拄着拐棍上班去了。“作为工程现场项目办主任，不到现场怎么行？一天看不到工地心里就不踏实。”他说，等满50天，他就准备正儿八经地去上班了。

　　在许多泰州公路人的眼里，“铁人”林伯荣一直特别拼，带病坚持工作更是家常便饭。2000年，他在兴泰公路工地现场检查工程进度时出车祸，导致腰椎骨骨折压迫中枢神经，到现在腰里还打着2块钢板、4颗螺丝钉，因此他站立或者坐着的时间都不能太长，否则腰部就会胀痛，每逢阴天下雨疼痛还会加剧。因为长年积劳成疾，2015年9月，他被上海市建工医院和苏州市人民医院确诊为右腿股骨头坏死。医生叮嘱不能长时间站立、行走，要多坐卧休息，不适合再搞工程、做野外施工了。近年来，泰州交通进入前所未有的建设高峰期，工程管理人员紧缺、工期紧，林伯荣一直坚守在工程建设一线。今年初，他又被任命为江广高速公路改扩建工程建设项目办主任，为了不影响工程质量进度，自身的疾病只能暂放一边，计划等工程结束后再去住院治疗。

　　工地确实离不开他。同事杜文峰说，林伯荣是个工作上特别认真细致的人。工程征地拆迁项目，他都得亲自核算过堂；工程上改路改桥改渠，他全部亲临现场坐阵指挥；工程现场所有情况“门清”，地方矛盾问题有他总能“柳暗花明”。

　　共事10多年，令同事黄钢印象最深刻的是林伯荣起早贪黑的身影，“我们上班时，他已经到了；我们下班时，他还没走。回想起来，这么多年，他一直都是这个样子。在工程工期紧张时，有时连续两个月都得不到休息。”

　　遇到施工难题他总能迎刃而解

　　在同事眼中，林伯荣的另一大特点是好学。一直以来，他在熟练掌握征地拆迁相关法律法规的同时，还刻苦钻研工程建设方面的技术专业知识。例如，2000年，他自学CAD，熟练操作后，能将厚厚的一叠图纸浓缩到一张图纸上，翻找查看时，省时省力。以一条28公里的道路改沟改渠为例，林伯荣自己绘制的图纸上可以清晰地标注出桥梁位置、跨度、附近各村分界、全线走势、工程量多少、拆迁户多少、征用土地面积多少、拆迁位置、种类、强电、弱电等，相关信息一目了然。

　　“林伯荣点子特别多，遇到施工难题总能迎刃而解。”总监工程师张柏全回忆说，2014年冬季一场寒流不期而至，建设中的新通扬运河特大桥因此遭遇了桥梁立柱施工中的低温冰冻问题。按照传统做法，混凝土浇筑好以后进行覆盖包裹，但在低温冰冻天气下，刚浇好的混凝土很容易被冻伤，工程质量得不到保证，而工期又等不起，施工方一筹莫展，急得团团转。林伯荣知晓情况后，立即组织召开专家研讨会，并创新提出了一个办法——在预制桥梁梁板时套上一个防护罩。随后林伯荣指导工人用钢筋骨架做成圆柱形笼子，再在其外侧裹上土工布制成防护罩。实验证明，该防护罩内温度可达10多度，有效解决了这一混凝土冰冻难题，确保了桥梁立柱在冬季正常施工。他的这一创新举措，后来在严寒季节各项目施工中得到了推广使用。

　　对工程投资他总是精打细算

　　最让同行们心悦诚服的是，林伯荣总能精打细算，花更少的钱，修更好的路。

　　“修路的钱都是纳税人的血汗钱，当然要省着花。”修路尤其是修高速公路，干的是大事，花的是大钱，想象中的修路人肯定是财大气粗，不像林伯荣说话这么实在。

　　路基施工需要取土，取土土源难落实的问题一直困扰着交通人。这几年的公路工程建设期间，林伯荣一直在调查研究利用城市建设弃土代替农田取土，他认为这既保护了土地资源，又节约了工程造价。以泰镇高速公路工程项目为例，工程总使用城区建设工程弃土260万立方米，以城市建设弃土代替农田取土，每立方米用土可节约5-10元，对于整个工程而言，就节省了土源费2100万元，同时还能保护耕地1100亩。“好处多着呢。”林伯荣给记者算了一笔账，城市建设弃土的再利用，能减轻渣土扬尘对城区环境的污染。而且，城市建设弃土中水分含量适中，有利于路基土方施工，减少了土方翻晒频次，也就能节省大量工程工期。其中，高温季节可节省一半工期，其他季节可节省三分之二的工期。

　　此前，泰镇高速建设时需搬迁海陵区苏陈镇一绿化苗木场。对方漫天要价，补偿未能谈妥，导致工程进度受阻。“钱也不能你想要多少给多少，要花得合情合理，如果在甲拆迁户身上花了不该花的钱，那么乙拆迁户就会攀比，这样下去将没完没了，无法成事。”林伯荣多次跑当地政府、找当事人的单位沟通协调，终将此事顺利解决。

　　林伯荣，仅仅是交通“铁人”队伍的一个缩影。这些铁骨铮铮的汉子，他们没有豪言壮语，却用行动践行着对交通工作的热爱，用行动诠释着新时代的“交通铁人精神”。泰州交通人就是这样凭借“铁人”精神和执着信念，用开拓者的激情，谱写了奋进的篇章；用建设者的步伐，踏出了奉献的足迹。