陈建兵：中交第一公路勘察设计研究院有限公司研发中心主任

　　陈建兵，中交第一公路勘察设计研究院有限公司研发中心主任。他主要从事多年冻土地基上大尺度公路路基变形破坏机理与控制技术研究。作为主要负责人完成的研究项目20余项，获授权专利19项，其中国际专利1项，发明专利9项；软件著作权2项；出版著作2部，发表论文40余篇。成果推广应用达6000km，2016年起享受国务院授予的政府特殊津贴。

　　事迹详情：

　　陈建兵同志自2003年硕士研究生毕业到中交一公院工作以来，一直坚守在我国公路冻土工程科研第一线，主要从事多年冻土地基上大尺度公路路基变形破坏机理与控制技术研究，是目前国内外冻土工程最关注的前沿性科学与工程技术问题之一。现任中交一公院寒区环境与工程研发中心主任，中国交建寒区旱区道路工程重点实验室主任，交通运输部多年冻土区公路建设与养护技术重点实验室执行主任，高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室副主任。

　　一、在坚守中磨砺，锤炼意志

　　十余年来，在漫长荒凉的青藏公路上，平均每年工作达3个月之久，经受着环境的折磨和体力的考验，忍受人迹罕至的痛苦和无边的孤独。截止目前作为执行负责人完成的研究项目十多项，撰写的研究报告累计达百万字。在这份坚守与磨砺中逐渐体会到“艰苦奋斗、勇于创新、不畏艰险、默默奉献”的交通精神内涵，也锤炼了吃苦耐劳和开拓创新的坚强意志和高尚品质。

　　青藏公路所处地区还是冰天雪地，白天最低气温达到零下20℃，晚上最低气温要达到零下30℃，陈建兵同志为了获得第一手资料，有时一天要定时观测上百个观测点的冻土温度、冻胀、融沉等数据并逐一予以记录。

　　十多年来，该同志足迹遍及青海、西藏、新疆、东北等我国全部多年冻土地区，取得的科研成果在西部寒区、青藏高原及东北地区得到了有效应用，指导了寒区道路的建设与养护，提高了道路运营质量，取得了显著的社会和经济效益。

　　二、在继承中创新，凝聚成果

　　作为负责人或执行负责人完成的研究项目20项，对保障西藏生命线--青藏公路跨越550km多年冻土区段的全天候运营，支撑世界首条跨越高温退化性多年冻土区的青海共和至玉树高速公路的建成通车，以及我国公路冻土工程理论的发展等方面做出了重要贡献，主要成就和贡献为：

　　1.依托青藏公路整治改建，提出“制冷阻热、减少辐射、增强对流、主动保护、综合治理、积极预防”的路基病害治理新原则，创新隔热板路基、热棒路基、碎石路基、遮阳板路基等多种冻土路基病害处治技术的设计方法、长期效应及关键设计参数等，集成创新二级公路冻土路基稳定及病害治理技术，将冻土路基三年期病害率由整治前高达70%控制在整治后不到30%。支撑的青藏公路经历了青藏铁路建设期间大量重载交通的严峻考验，对提升我国多年冻土区公路修筑技术水平做出了重要贡献。

　　2.基于公路冻土路基热状态及变形随结构尺度变化的特点，参与创立公路冻土路基尺度效应理论，创新公路冻土工程理论研究的新方向。中国科学院院士、著名冻土学家程国栋先生认为“该理论解决了冻土工程界在认识和控制大尺度公路冻土病害的理论困扰，为确定20米以上的大尺度冻土路基病害发育形态与演化规律及变形控制技术提供坚实的理论依据。”

　　3.基于高速公路路基聚热效应导致的结构失效问题，攻克大尺度冻土路基变形控制技术，提出冻土路基能量平衡设计方法，支撑建成世界首条多年冻土区的高速公路（青海共和至玉树高速），国际上首次实现3年期病害率<7%。国际冻土协会组织俄罗斯、美国、加拿大等冻土大国的专家参观共和至玉树高速公路后指出：“在高温多年冻土区建造的共和至玉树高速公路实体工程在世界上处于领先地位，根本上提升了高海拔高温多年冻土区高速公路的设计和建造技术。”

　　该同志获省部以上科技奖励14项（国家科技进步一等奖1项，省部科学技术特等奖4项，一、二等奖6项）；取得专利31项（国际专利1项，发明专利16项）；著作4部，论文62篇（SCI、EI收录14篇）。入选“万人计划”-青年拔尖人才、国家百千万人才工程，享受国务院特殊津贴；获“国家有突出贡献中青年专家”、“交通运输部青年科技英才”、“中国公路青年科技奖”、“陕西省青年科技新星”、“陕西省科技创新领军人才”、“2017年度陕西好青年”等称号；带领的团队获“全国工人先锋号”、“感动交通十大年度人物”、“陕西省科技创新团队”等荣誉。

　　三、在沉淀中超越，坚定方向

　　十余年的磨砺和锻炼，使得陈建兵同志对公路冻土科研的发展现状与趋势有较深刻的理解，对今后的研究方向有明确的认识，能有效组织和管理较大规模的科研项目。

　　未来陈建兵同志将紧盯多年冻土地区高速公路建造技术的研究，立足于寒区公路交通科技发展前沿，紧密结合国家重大战略需求，定位于多年冻土区高速公路建养技术的基础性、前瞻性研究，以揭示并解决高速公路冻土工程关键科学与技术问题为目标，以开展原创性基础研究、应用技术开发与重大关键技术研究为主要任务。

　　成果将更好地服务于新建高等级公路全寿命周期的各个环节，将直接支撑和保障国家高速公路网规划的战略通道—青藏高速550km多年冻土区的路基安全与健康，也服务于“一带一路”国家战略中“丝路经济带”穿越的大面积寒区中约1.2万km伴行道路的建设与维养。