田桂勇：河钢集团邯钢公司运输部机车修理段机车钳

　　田桂勇，河钢集团邯钢公司运输部机车修理段机车钳工，全国劳动模范，省级“机车维修创新工作室”带头人。

　　满手的油污，一脸的汗水，清瘦的脸庞，一双透着不服输的眼睛。这是大家对田桂勇的第一印象。历经近30年一线岗位摸爬滚打，他拥有7项国家实用新型专利，圆满完成电传机车牵引电机修复技术攻关等课题16项、节能减排改造课题6项，为公司累计创效3000多万元……

　　1990年，田桂勇走进了邯钢运输部机车维修车间，成为一名学徒工。“在邯钢工作，没有文化知识寸步难行。”没上过大学的田桂勇抓住一切机会“充电”学习，工余时间，他积极参加各种培训班。

　　功夫不负有心人。三年学徒生涯，田桂勇从一个维修内燃机车的门外汉，变成了部门的顶梁柱。“干工作不能光凭体力，还要多动脑、擅琢磨，为企业降本增效作贡献!”成为班组长后，田桂勇给自己设定了更高的目标。降低机车检修成本，提高机车检修效率，田桂勇不断对检修工具进行创新和技术攻关。在公司铁路运量增加、检修任务加大、人员紧张、费用降低的背景下，田桂勇自制的检修工具，优化了检修工艺，使机车检修中复杂的“开胸破颅”的大手术变成“微创型”的小手术。最终实现了检修工期缩短、检修费用降低、人员劳动强度降低、检修效率提高等一举多得的良好效果。

　　邯钢公司运输部机车修理段现有检修人员30多人，承担33台六种车型的辅修、小修、临修和中修等所有检修任务，年铁路运量4000万吨以上，检修任务比较繁重。为圆满完成机车检修任务，靠着过硬的技术功底和高度的责任心，田桂勇抓住冶金工矿企业内机车运行速度低、大功率作业时间短，怠速时间长、环境粉尘大、使用年限超期但运行公里数并不超限的工作特性，充分发挥现有设备和人员的最大潜能，大胆地改进检修工具，创新优化检修工艺流程，从2013年开始每年只用3台机车的中修费用来完成8台机车的中修，且运用效果良好，连续多年创造出同行业检修费用最低的记录，还从根源上缓解人员紧张的矛盾。

　　“田桂勇机车检修职工创新工作室”成立后，田桂勇有了更大的舞台。2017年，田桂勇和他的团队全年完成电传机车牵引电机修复技术攻关等课题11项，创效500多万元，获得新型实用专利授权4个。在公司及运输部各级领导和工段的大力支持下，近3年来田桂勇工作室完成创新课题26项，获得新型实用专利授权12项，共计创效益1665万元，在创造客观效益的同时，也锻炼出一支由劳动模范、三八红旗手、十佳青年、明星班组长等优秀人才组成的高素质的技术团队，为实现公司及运输长周期的安全稳定提供了很好的技术支撑。

　　2017年以来，国家对环境污染治理要求不断增加，治理机车冒黑烟成为机车检修的工作重点和工作难点。田桂勇设计的240柴油机启动油量限制装置最终以低成本解决了机车冒黑烟的难题，为公司节省1000多万元的外委改造费用的同时还申报了两项国家专利，并成为集团内机车检修同行治理机车冒烟的参照学习榜样。他利用汽车电子泵改造的190柴油机喷油器回油收集装置，每年可节省燃油浪费十几万元，同时也避免了环境污染，通过他在机车检修行业的不断努力，在大幅度节省人员、设备、费用投入的情况下，已连续3年使机车综合能耗降低10%以上，3年累计创效益达1500多万元。

　　2021年12月，荣获“第五届河北省突出贡献技师”称号。