杨宏：载人航天工程管理和电子信息技术专家

　　杨宏，男，1963年11月出生，吉林通化人。载人航天工程管理和电子信息技术专家，中国空间站系统总设计师、天和核心舱责任总设计师。1963年11月生于吉林省通化市，1984年毕业于西安电子科技大学通信工程学院信息论专业，分配到铁道部科学研究院工作。

　　1991年在中国空间技术研究院获硕士学位。1991年起开始新型返回式卫星的研制工作，1992年进入中国载人飞船总体室从事飞船总体设计工作。杨宏同志是我国载人空间飞行器技术专家和学术带头人，历任载人飞船总体室副主任、总体副主任设计师、载人飞船副总设计师、“天宫一号”总设计师、空间站系统总设计师等职务，当选航天科技集团公司学术技术带头人、国际宇航科学院(IAA)院士。

　　杨宏在事业上是辉煌的，他见证了中国载人航天事业的进展。他参加了中国载人飞船11年进程中的全部方案设计工作;参加了从“神舟一号”到“神舟五号”的研制、试验和发射工作;主持了“神舟一号”、“神舟三号”的总体工作;作为“神舟四号”主管飞行控制副总师，他主持了“神舟四号”在轨7天飞行试验;作为“神舟五号”主管副总师，他参与了飞船的全部研制、试验和发射工作。

　　1991年，杨宏凭着搞返回式卫星的工程经验，结合飞船自身的需求和各分系统的实际，开始了船载计算机系统的总体方案设计工作。为了确保设计出可行方案，从1993年到1995年的两年中，他跑遍了所有分系统承制单位，对国内星载计算机的生产能力进行了广泛调研。为了获悉与飞船有接口关系的运载火箭系统和发射场系统对飞船的有关需求指标，他不辞辛苦地一趟又一趟地去这两个大系统进行技术咨询。根据国内航天计算机工程实际情况，杨宏提出了船载计算机分布式系统结构方案和构造飞船信息系统设计思想。他论证了船载计算机软件、硬件的选型，规范了船载计算机型号、软件编程、开发和测试等工作，从而使飞船具有了系统优化的船载信息系统和信息高速公路。“神舟”号飞船四次大型飞行试验及载人航天飞行的成功，证明了杨宏所设计的船载计算机系统方案与国际上同类方案相比，具有明显的优越性。

　　飞船与火箭间的电连接方式，是航天员在火箭万一发生故障时能否顺利获救的关键。为了确保航天员的安全，飞船设计了逃逸救生系统，杨宏恰恰是负责设计飞船与火箭间的电连接方式。他瞄准安全、可靠的设计目标，采用了电气隔离、多重冗余、多次判别等措施，提出了船箭间电气接口和信息交换方案，在1998年的试验中获得圆满成功，在国内航天领域首次实现了船箭指令信息交换。

　　杨宏在航天事业中十几年如一日地奋斗着，用成功报效着祖国。他负责并参与完成了“神舟”号飞船系统关键技术项目《整船地面测试、故障模拟及诊断技术》的攻关工作，解决了中国载人飞船地面技术支持体系的方案问题。杨宏以此为题撰写的研究论文，已被国际宇航空间数据年会录用并发表;他组织了全船电子设备的第一次联调，并带领总体室的同志编写了飞船系统第一份技术流程《桌面联试技术流程》;作为电性船总体技术负责人，杨宏协调、理顺了飞船总体电子设备和总装、结构间的关系，使得电性船成为首次实现了电子设备与结构、机构相容的整体;为了确保飞船软件研制质量，杨宏制定了软件工程化实施要求和实施细则，对飞船软件采取了分级管理，要求所有软件设计规范化、透明化和结构化。飞船软件工程化技术管理经验已成为卫星等航天器软件设计的典范。

　　2016年，杨宏同志荣获中国科协第七届“全国优秀科技工作者”奖。

　　2018年获颁第十二届光华工程科技奖。

　　2021年11月18日，当选为中国工程院院士。