东海救101

　　“立即出发!先救人再救船!”每当接到海上救助指令，

　　“东海救101”轮的船员们马上严阵以待，火速赶往事发海域进行救援。

　　“东海救101”轮是我国救捞系统目前排水量最大、船舶长度最长并配有直升机库房的14000kW全天候远洋救助船。这艘功勋卓著的旗舰船，自2012年11月入列以来，就尽其所长，在各种救援、保障、出访等专项任务中勇当先锋。

　　他们与时间赛跑，延续生的希望。极端天气来袭时，就是他们的出征之时。他们迎着滔天巨浪，向着海上风暴前行，成为深蓝大海里的最美“逆行者”和危急时刻的“生命之光”。

　　迎难而上，创“四个之最”

　　在“东海救101”轮的活动室里，有一面“马航墙”，详细展示了“东海救101”轮执行马航MH370客机失联搜寻任务的路线和过程。

　　“从起航至归来，‘东海救101’轮前后历时348天，航行3.6万余海里，水下搜寻扫测面积2500多平方公里，排除可疑区域39处。”尽管搜寻任务结束已经许多年，船员们仍然记忆犹新。

　　“当时气象海况恶劣，横摇超过25度，船员晕船、疲劳、补给匮乏，茫茫印度洋，风大浪高，海水深不可测，你永远不知道下一秒会发生什么。”参与搜寻的船员感慨道。

　　环境恶劣，工作强度大，同时又有各种新的搜寻指令不断传来。“搜寻海域位于大洋中央，海面上连垃圾都很难看到，目力所及尽是翻滚的浪花，我们不放过海上任何可疑漂浮物体。”船员说，“这是一项海底捞针的任务。”

　　不仅如此，这还是一次国际联合搜寻任务。在联合搜寻中，先后有美国、澳大利亚等七个国家的48名工作人员随船，工作方法和习惯各异，加之突发情况不断，工作计划亦时常有变，协调难度极大。

　　兵来将挡，水来土掩。自执行搜寻任务以来，“东海救101”轮搜寻团队以船为家，克服时间长、任务重、身体不适、家庭困难等诸多不利因素，坚守岗位，迎难而上。

　　讲起这段经历，“东海救101”轮二副满震回忆颇多。为参与搜寻活动，满震离家将近一年，作为家里的顶梁柱，连自来水管断了也无法帮忙，有时会感到十分内疚。

　　守护小家安宁是责任，保卫蓝海安全是更大的责任。“东海救101”轮每位成员都是这样要求自己的。二管轮左瑞原计划换班后带女儿到上海做手术治疗眼睛，但由于接班的船员情况特殊，他主动留船继续工作。

　　执行马航MH370搜寻任务期间，13位同志在船时间超过210天，其中最长的达292天；还有17位同志先后两次上船工作……

　　在南印度洋的咆哮西风带上，“东海救101”轮与马航MH370搜救队伍圆满完成了我国搜救历史上时间跨度最长、海域跨度最广、困难最大的一次搜寻。

　　同时，“东海救101”轮单船创下了在国外执行任务时间最长、航程最远、扫测最深(6400多米)、参与国家最多(6个不同的国家)的“四个最”。

　　危险逼近，勇担多项重任

　　“我们在长江口、洋山附近海域待命，危险来临随时准备出发。”在东海海域，有险情的地方，就有“东海救101”轮的身影。

　　2018年1月6日晚，载有13.6万吨凝析油的“桑吉”轮与载有6.4万吨粮食的“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。碰撞发生后，“桑吉”轮起火，船体右倾，受海流、风力影响向东南方向漂移，并不时发生爆燃。

　　“‘桑吉’轮一直在燃烧，黑烟滚滚，窜出的火舌有百米高，平均每分钟就有五六十次爆炸发生。”参加救援的何天浪回忆。浓烟、烈火、毒气、爆燃，其中任何一项都足以致命。面对不可预知的危险和可能发生的灾难性后果，东海救101”轮先后5次抵近难船进行消防灭火及降温作业，最近作业距离不到20米。

　　人命搜寻、火灾监控、测温测爆、气体检测、消防灭火……一项紧接着一项的任务，在“东海救101”轮搜救团队眼里，怕不怕早已抛之脑后，他们心中唯一的信念就是“救援”!

　　守护东海，筑牢安全防线

　　2013年10月14日凌晨，一艘载有1.5万立方米木材的巴拿马籍散货船“Super Sun”(超级太阳)轮在长江口附近水域着火，船上23名中外船员急需救助。

　　“东海救101”轮赶到时，发现装载着木材的货轮驾驶台已燃起了大火，浓烟不断从船体尾部涌出，不时传来噼噼啪啪的爆燃声。船上人员全部聚集在船头，有人拼命挥臂摇手呼救，有人四处乱跑，有人想翻栏杆，场面混乱。

　　“东海救101”轮凭借丰富的救援经验，通过几次靠船尝试，在接报后仅一小时左右就将船员全部救下。然而，真正的挑战才刚刚开始。

　　船员获救后，灭火成为他们的第二项任务。“东海救101”轮上配备4门消防炮，每门每小时喷水1800立方米。消防炮全力启动，水柱喷射而出，但很快被强风吹散。“角度不对。”船长迅速判断出原因，率船员们镇定应对，控制两船角度与距离，达到了最佳灭火效果。奋战数小时，火势得以控制。

　　未等大家稍做喘息，难船走锚，随风南漂，直逼不远处的鸡骨礁!一旦触礁，船体可能破裂漏油，污染环境。

　　眼看着“超级太阳”将变成“超级麻烦”，船长急中生智，果断指挥“东海救101”轮到上风方向，为难船挡风，两船好几次几乎相撞。最终难船改变其漂流轨迹，与鸡骨礁擦肩而过，避免了一场后果无法估计的溢油灾难。

　　惊心动魄的救援刚刚告一段落，新的问题又摆在“东海救101”轮搜救团队的眼前。两天后，难船再度走锚，保守估计半小时内可能触碰2000米之外的海底电缆，引发国际通信事故。

　　“这次须完全改变其漂流方向，难度更大。”轮机长李治国说，当时风浪太猛，大船根本无法靠近。此时，水手长提出了一个大胆的建议：借助一条相对灵活轻盈的拖轮做跳板，趁着拖轮被浪尖顶起的瞬间，让水手们借势跃上难船。一个、两个、三个……剧烈颠簸中，三人花了半个多小时才从拖轮跳上难船，过程中稍有闪失，便会失足被浪卷走。

　　冒着生命危险跃上难船的水手们，顾不得巨大冲击力引发的磕碰，用两根上吨重的龙须缆连接两船。“东海救101”轮全力拖带，一点点改变难船的漂流轨迹，将它拖离危险区域。

　　这次救援耗时一周，救人、灭火、挡风、拖带，每次危险来临时，“东海救101”轮救援团队都以丰富的救助经验和果断大胆的决定，巧妙化解了一次又一次危机。

　　随时待命，他们始终冲锋在前；安危面前，他们用意志续写生命的希望。据统计，截至2019年7月，“东海救101”轮救援团队共执行救助任务74起，救援遇险人员272名，挽救财产价值数亿元。

　　“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己。”这是“东海救101”轮始终坚守的精神。