海巡01

　　“传奇”二字，三分荣光，七分责任。它必是千钧一发时的舍身与奋勇、历经风雨后的沉稳与凝练。

　　也许，你听说过甚至参观过中国最大的海事公务船“海“海巡01”轮，而那群与“海巡01”轮一起出生入死、书写传奇的“兄弟”们，也有很多感人的故事。对于他们来说，风浪的拍击就是前行的战鼓。穿过黑烟与毒气，他们无惧无畏；迎着狂风与寒潮，他们一往无前。

　　一丝希望，百倍努力

　　“当当当，当当当”，搜救人员敲击着船体。持续十分钟，无人应答。这是2015年11月27日，营救在长江口外140海里处翻扣渔船“苏赣渔运02886”时的场景。“海巡01”轮船长姜龙回忆：“当时正值2015年的第一个寒潮。每年的第一个寒潮，‘海巡01’轮搜救团队都会严阵以待。我们开着救生艇接近翻扣渔船时，发现渔船周围都是渔网，勉强保持着平衡，随时都有沉没的危险。搜救人员冒着危险登船，进行了一次船体敲击后，发现无人回应，便折回小艇，准备撤回母船，商议下一步的搜救计划。”

　　此时的海面，风阵阵，浪滚滚，翻扣难船不断起伏着。

　　没救到人，不甘心。“海巡01”轮上曾经做过十六年海军舰艇水手长的金永康看准小艇离难船最近的瞬间，凭借好身手一个箭步冲上了难船。严寒中，他跪伏在难船船体上，用一把小锤，从船尾敲到船头，又从船头敲到船尾，每敲一下，都是在耐心地与死神博弈。终于，船内传来了有节奏的回应——“哒哒哒”，金永康趴伏倾听，敲击声清晰，甚至可以隐约听见被困者的呼喊声。“有人!还有人!”金永康双眼闪着精光，激动地向小艇大喊。救人行动峰回路转!船长姜龙立即联系上海海上搜救中心，经过搜救中心的协调指挥以及海空各方搜救力量的接力营救，终于从翻扣渔船内救出了一名被困36小时的渔民，将其接回“海巡01”轮上精心照顾。就在幸存者救出后不久，渔船沉没了……

　　事后，记者了解到，被救起的渔民是船上10位渔民中唯一的幸存者，他被困机舱幸而获救。被救起时，幸存者的心理状况存在很大问题。“海巡01”轮搜救团队立即为其安排了24小时陪护和心理疏导。有资深心理咨询师向“海巡01”轮搜救团队表示：“你们当时的措施是对的。因为海上搜救要救的不仅仅只是一个躯体，更应是一个活的灵魂。”

　　秣马厉兵，巡护四海

　　传奇诞生的背后，绝不是机缘巧合，而是千锤百炼积淀下的熟稔。

　　通过深入了解，记者发现，“海巡01”轮在思想政治工作常态化、安全管理体系化、内部管理准军事化、训练大纲实战化四个方面下足了功夫——制定“三大条令”(《内务条令》《训练条令》和《纪律条令》)与“四大手册”(《工作手册》《应急手册》《制度手册》《岗位手册》)，将每个岗位都做了精细化分工。而船员之间的“传帮带”工作，使“海巡01”轮上的船员不仅能独当一面，还能相互补位，胜任一人多岗的需要。“海巡01”轮船长“B角”徐剑扬掏出手机，给记者展示了一份“海巡01每日报告”，报告上显示着“海巡01”轮上当

　　日的物资存量、值班人数、工作计划等信息。记者了解到，在特殊天气、重大活动中，“海巡01”轮会处于一级备航状态，确保一小时内可出动；日常状态下，“海巡01”轮也处于二级备航状态，确保两小时内可出动。

　　此外，“海巡01”轮每月至少一次的长江口巡航，每季度一次的跨辖区巡航，每年一次的南海巡航，风雨无阻，雷打不动。

　　“巡航时，一有机会我们就会进行海上实战训练——放艇训练、操艇训练、抛绳训练、拖带训练……大家都明白，对我们来说，恶劣天气下出动是家常便饭，所以训练时在保证安全

　　的前提下会特意增加难度。”徐剑扬说。

　　比起身体上的磨炼，在海上更多的是对搜救人心理上的考验。“海上救人就是大海捞针。救起幸存者当然高兴，但有时是打捞遗体和遗物。这时候，捞上来一件带着名字的救生衣，

　　我们心里会怆然很久。所以，作为搜救人，每天都在希望与失望之间挣扎，需要一颗强大的内心。”徐剑扬有些感慨。“有次在厦门港”，徐剑扬接着说，“‘海巡01’轮马上要靠码头

　　了，我突然发现码头上有工作人员焦急地指着不远处的海面，顺势望去，有人在海里挣扎!我立即准备出艇，谁知两分钟后，海面上看不见人了，我当时急得眼泪快掉下来，难道刚刚

　　还看到的人一眨眼就不在了?救生艇过去后，成功救起了遇险者，我的心才放下来。”这时徐剑扬脸上终于有了笑意：“那次救援，用时不到十分钟。”

　　敬业创新，逐梦深蓝

　　“连续三个春节都是在船上过的。”金永康一脸憨厚，挠挠头笑着说。

　　记者了解到，“海巡01”轮上的35人，全部都是优中选优的精兵强将。在日本、韩国同等体量的公务船上，通常配备100多名船员。“听到我们只有35人，日本海上保安厅的船员直呼不可思议。”姜龙说。

　　凭借着“高效、默契、敬业、奉献”的团队精神，“海巡01”轮目前达到了“零失误”“零差错”的水准，这个35人的团队不仅是一个搜救团队，更是一个战斗堡垒，一个家。

　　“我是姜龙的B岗，我体验他的岗位后，对他更加敬佩。

　　他对船舶操纵的熟练程度，他的奉献和付出，使‘海巡01’轮有了更多的凝聚力。仅11月份，姜龙就在船28天，月复一月，年复一年，皆是如此。”徐剑扬说。

　　作为船上最年轻的船员，26岁的三管轮王富超对记者说：“2018年，我们在执行‘桑吉轮’搜救任务时，现场浓烟冲天，气味刺鼻，晚上根本睡不着。大家也听说了凝析油燃烧后的气体会导致神经不可逆的损伤，但在重大任务面前，谁也没有抱怨，那时只有一个念头——我一定要顶上去。”他笑了起来，两眼弯成了月牙。

　　从事人道主义的搜救工作，创新这一核心驱动力必不可缺。

　　记者了解到，自列编以来，“海巡01”轮坚持以问题为导向，以每年开展一个攻关项目的创新速度，不断提高“海巡01”轮的搜救水准。自2016年起，“海巡01”轮先后完成了“网络信息化设备在海上搜救中的综合运用”“海上移动综合执法单元海区执法规范”“专属经济区海上事故现场初步调查”等课题。2019年着手开展的“海空一体化打击专属经济区海上非法危险液态货物过驳活动”，也即将结题。

　　“我们还开发了备件物料的超市化管理系统，船上物品的位置、数量在终端上一扫便知，可及时补充，极大地便利了物料管理，即使换人轮岗，物料也是井井有条。”“海巡01”轮

　　轮机长李培杰说。

　　2018年12月6日，“海巡01”轮“姜龙巡海救助劳模创新工作室”被上海市总工会评定为市级劳模创新工作室。

　　“海巡01”轮还是上海首个移动的爱国主义教育基地。姜龙和他的团队不断创新搜救知识传播形式，向公众大力宣传海上搜救常识和海洋文化。

　　谈到这里，在“海巡01”轮一直担任一号讲解员的姜龙语气也变得轻快了起来。“水上安全知识进校园、进渔村、进社区，是‘海巡01’轮不断探索的传播方式，旨在用实地参观、

　　专题讲座与培训、职业体验等形式，在社会公众特别是青少年的心中种下守护‘蓝色国土’的种子。”

　　“目前，海事系统正在建造更大体量的海事公务艇，我们‘海巡01’轮的梦想，就是通过严格科学的管理、忠诚敬业的付出和多种形式的创新，为大型海事公务艇管理探索出一套经

　　验丰富且可推广的标准化样板。”姜龙说。

　　“海巡01”轮承载着大国的形象，肩负着交通强国和海洋强国梦。姜龙表示，未来“海巡01”轮将持续发挥移动的海上救援中心、巡航救助平台、合作交流平台等多种作用，带着海事走向深蓝的决心和意志，带着对生命的敬畏，守护长江口、巡东海、出西沙、穿南海，为大国崛起扬帆逐梦!