李超：河北港口集团曹港弘毅码头业务部部长

　　李超，男，1985年3月生，中共党员，河北港口集团曹港弘毅码头业务部部长。李超面在曹妃甸港重要枢纽节点的基层一线，立足岗位钻研业务，千方百计开拓市场，更好地实现个人价值。

　　钻研业务扎实服务

　　河北省唐山市唐山港曹妃甸港区作为我国能源原材料主枢纽港、综合贸易大港，在服务国家“一带一路”倡议规划中担负着重要使命。李超身为港口业务基层管理人员，将如何抢抓“一带一路”新机遇，践行曹港股份港产融合发展的经营理念，做大做强港口铝土矿业务当成了头等大事。为了真正了解、满足腹地企业需求，他在业务开展初期，多次驻厂调研。不清楚的追着问，不明白的虚心学，他的身影遍布工厂的生产车间、原料科、均化库等每一个角落。通过反复调研、持续跟踪，他不仅了解了铝产业生产工艺、市场形势及原料成品供应链管理等情况，更是深刻地理解了客户的需求及痛点。

　　为了做好港口服务支撑，面对企业最为迫切的日耗原料入厂需求，他多次带着业务团队坐上铝土矿疏港货车，与货车司机面对面地沟通交流，全程体验疏港服务情况。他的微信好友里满是疏港车司机、车队调度等，通过准确搜集获取一手信息，深入分析影响疏港效率的堵点及卡点。疏港作业面小，影响作业效率的，根据货物周转效率研究优化货垛，与场区进行适宜匹配；疏港铲车集中加油，造成停时的，根据客户运力日波动变化合理优化实现错峰加油；疏港铲车增配不及时的，和工厂、物流企业共同组建铝土矿发运保障群，实现港企联合调度，将“车等铲”变为“铲等车”；港方人员服务水平差异，影响疏港服务体验的，推出1.5+0.5(疏港车在港不超1.5小时，装车误差不超0.5吨)疏港服务标准，并依托绩效管理体系，促进全员服务意识，提升改善......通过持续改进提高，铝土矿日均疏港量从最初的1.41万吨跃升至3.89万吨，最高纪录达到7.2万吨/日，有效满足了唐山地区铝企的生产需求，赢得客户赞誉，铝土矿吞吐量实现跨越式增长，2023年完成运量1200余万吨，增幅达240%以上。

　　为拓展铝土矿进口业务，将海外市场资源、国内终端需求进一步匹配，李超多次外出调研，考察业内先进的铝土矿水水中转业务经验，根据码头实际情况进行优化改进。为进一步提升船舶周转率，在业务开展初期他几乎船船必上，和船长、大副、水手交流沟通，了解船舶排水时长和码头装载效率的适配问题，了解下游潮时、航运周期和船舶运力分布情况等，针对性地推出了港航联合调度，倒排船期、通过提前备货、减少进口船舶货物回倒等措施，进一步压缩准备时间。不管是数九寒冬还是炎炎酷日，在铝土矿转水船舶上，总能看到他查看装船进度、分析问题不足的身影。作为弘毅码头党员突击队的一员，李超发挥自身门机司机岗位经历的优势，多次上机亲自参与接卸，在作业完一个班次后，总能在办公室看到他挑灯奋战，优化工艺方案的身影。在他的努力下铝企的铝土矿吞吐量迅速增长，2023年进口量近200万吨，转水270余艘次，合计转水量190余万吨。

　　积极开拓挖掘潜能

　　面对国内经济增速放缓、市场供需阶段性调整等不利因素，李超从挖掘放大自身优势出发，积极开发煤炭板块，实现了多轮驱动促增长。在动力煤领域，积极营销“弘毅华电协同优势”的卖点，对试水进口动力煤的客户予以重点关注，提供了贴身管家式专属服务，一个电话到现场，发现问题不过夜。在他的努力下，“业务协同、资源共享、生产联动”的新型码头共同体发挥出了重大作用，2023年进口动力煤同比增长达250余万吨。在冶金煤领域着力培育贸易氛围，对于客户提供的需求，总是热心予以解决，协助客户建立贸易渠道和合作关系，在他们最关心的亏吨控制上尽心安排，多措并举吸引冶金煤贸易商不断聚集，形成了国内最大的俄罗斯等国冶金煤上水口岸，全年完成冶金煤运量近千万吨。

　　李超以客户需求为导向，以客户满意为宗旨，建机制、抓落实、夯基础、促长效，持续推动港口服务水平提升，在平凡的岗位上，为“一带一路”建设不断努力，为开辟港口业务发展新空间做出了应有的贡献。