茅以新：铁道机械专家

　　茅以新(1902年—1990年2月)，著名铁道机械专家，国家一级工程师。原籍镇江，出生于南京。1923年毕业于交通大学机械系，1924年留学美国，在普渡大学获硕士学位。

　　茅以新在美国普渡大学获硕士学位。回国后任教于南京军事交通技术学校和南京中央大学，同时还筹建一小型机修厂。1929年转入铁路工作，任浙赣铁路机务课长，1935年赴日本考察铁路工厂，回国后历任粤汉铁路株韶段工程局机务课长，湘桂铁路工程局机务课长，柳江机厂厂长，1924年被派赴美国考察，并担任中国驻联合国善后救济委员会物资供应铁路组组长，1947年回国后任粤汉铁路管理局副局长兼机务处长。

　　建国后历任铁道部机务局、车辆局、科学技术局副局长兼总工程师及部科学技术委员会副主任等职。1972年调部援外办公室工作，次年被任命为科学技术委员会专职委员，1982年任铁道部技术顾问等职，是第五、六届全国政协委员。

　　茅以新在青年时代即追求进步、追求真理，积极投入“五四”运动，被选为全国学联代表。参加铁路工作60余年来，曾协助程孝刚先生筹建株洲机厂，在荒地上创建了具有冷热加工能力的柳江机械制造厂，日寇进犯广西，他沉着组织工人撤退，把有限的汽车用来抢运器材。在联合国任职期间，争取到大量援华的铁路物资并转运回国，广州解放前夕与几名高级工程师联名上书给当时的交通部，阻止国民党破坏桥梁、隧道及机车。与周迈、胡道彦等阻止了国民党官员把株洲机厂器材运往台湾的企图。

　　1955年随吕正操访问越南，协助越南拟定了铁路修复方案，1957年随余光生访问苏联，回国后提出了我国实现铁路内燃化与电气化的初步意见。76岁高龄时领导内燃机“三化”(标准化、通用化、系列化)设计小组完成了任务。他曾多次对铁路建设提出建设性的意见，撰写了《略论我国铁路车辆的几项基本标准》、《沿曲线自导向运动的转向架》等5篇论文。担任全国政协委员期间，提议设立海南省，集中力量开发海南。1990年2月因病逝世，终年88岁