王庆石：国铁济南局临沂工务段日照桥梁车间副主任

　　王庆石，男，汉族，1988年3月生，中共党员，国铁济南局临沂工务段日照桥梁车间副主任。先后荣获临沂工务段优秀共产党员，集团公司优秀共产党员、最美职工、青年岗位能手等荣誉称号。

　　老区学子回馈家乡

　　王庆石出生在《沂蒙山小调》的诞生地——临沂费县。在兰州乘坐火车求学的长途往返，促使他在研究生期间选择了桥梁隧道专业，并在毕业后放弃大城市的工作机会，义无反顾回到家乡从事铁路工作。

　　2018年11月，沂蒙老区第一条高铁——日兰高铁建设期间，王庆石主动请缨加入介入组，做好设备验收和联调联试等相关工作。为了保证验收进度，他们早出晚归，风餐露宿。夏季炎热，王庆石需要钻进几乎封闭的梁体内部进行仔细检查，梁体内温度高达40度以上。但是王庆石不敢懈怠，反复研究图纸。将日照西至费县北66座桥梁、6座隧道、72孔涵洞的设计标准烂熟于心。

　　日兰高铁，作为临沂第一条高铁线路，其设备和结构与既有的兖石铁路等普速线路大有不同，王庆石利用业余时间查阅网上资料、咨询设计厂家，甚至利用未安装的设备进行拆解研究，并将这些“专利”主动分享给介入组的同事们，及时填补了检修技术的空白。

　　日夜坚守保障畅通

　　日兰高铁开通后，王庆石成为了全段第一批高铁桥隧工，和同事们一起负责包括日兰高铁、青盐铁路、兖石铁路、瓦日铁路在内的276座桥梁、8座隧道和433座涵洞的检查和日常维修工作。王庆石作为技术骨干，在车间开起了“小讲堂”，利用业余时间带领同事们学习，很快便让这个新团队的工作步入了正轨。

　　在确保高铁安全方面，王庆石从来都不敢有丝毫的大意，为了避免山上的石头土体滚落到线路上，他们专门在隧道口上方设置了一道防护网，定期对护网和附近的土体、岩石情况进行细致的检查。一次，王庆石和同事们在合庄隧道进口的正上方，发现了一处嵌在土体里的乱石，一般不会出现坍塌滚落。但是他怕下大雨冲刷，万一下方的防护网没拦住，就可能直接坠落到线路上。随后，他和同事们反复几次去了现场，检测、分析、论证，最终决定，不论是否有滑落的可能，都要把它们“消灭掉”。破碎、转移、砌筑，最终他们足足用了三天的时间，才终于将这片隐患彻底抹去。

　　我与老区共前行

　　日兰高铁的开通运营后，京沪高铁、济青高铁、青盐铁路在临沂闭环贯通，将山东八地市紧紧联在一起，让沂蒙革命老区百姓出行之路更加快捷，更加坚定了王庆石扎根岗位，守护高铁畅通的决心。

　　桥梁支座是整座大桥的“关节”，是确保整座大桥安全的重中之重，高度仅有几十公分到一米，为了确保检查的全面无死角，他们需要从狭窄的检查孔，进入到漆黑一片的箱梁内部，由于缺乏空气流通，这里部让人呼吸不畅。黑暗中，王庆石他们像啄木鸟一样，用检查锤敲击着每寸墙体，检查混凝土强度。为了不漏检顶部的病害，王庆石需要一直抬着头，仔细的查看，每片梁体一看就是半个多小时。如果发现混凝土出现病害，还要要停下来反复查看，用手摸、用检查锤敲，确认无误才敢继续前行。

　　临沂工务段管内日兰高铁140多公里，其中桥梁长度超过100公里，占比在70%以上，王庆石和同事们几乎每天都要穿梭在一座座大桥上，对它从里到外进行全面的“体检”，用心守护老区高铁的安全畅通。