夏桂芳：江苏省镇江船厂(集团)有限公司副总经理

　　夏桂芳，现任江苏省镇江船厂(集团)有限公司副总经理兼轮机舾装工程部部长、助理工程师。

　　夏桂芳镇江船厂工作18年来，她恪尽职守，锐意进取，攻坚克难，屡创佳绩，把人生最美好的青春年华奉献给了造船事业。

　　担当有为，在实践中不断创新

　　2006年，夏桂芳从江苏科技大学金属材料工程专业毕业。当初的择业决定，她记忆犹新，“毕业的时候面临就业选择，我查阅了大量的资料，了解到镇江船厂是江苏省历史最悠久的造船企业，有着非常深厚的企业文化，我可以将自己所学的专业运用到工作中，所以当时很坚定的就选择了到镇江船厂工作。”这个意无反顾的决定，让她在18年中，从一个青涩的大学生，成长为中国特种船舶专业制造企业涂装专业的领军人物。

　　她利用所学专业，在实践中不断创新，先后参与了全球第一艘全电力推进PSV海洋石油平台供应船的技术攻关、国内港口第一艘智能化全回转拖船的技术革新、48500DNT的现场指挥，以及德国10000吨甲板运输船的工艺创新，为镇江船厂实现“零弃船、全交付”、创造“59项中国第一”做出了重要贡献，得到国内外船东和船级社的一致认可。她开启了单船分段施工工艺图册化的先河，每年为企业节约材料和人工成本近百万元。

　　作为生产主力，她担当有为，曾临危受命建立公司船舶涂装PSPC运行体系，使镇江船厂成为江苏首批符合PSPC船舶建造要求的造船企业。

　　随着全球环保要求的日益严格，这些年对船舶的淡水舱、饮水舱、食品舱都要求使用无溶剂涂料。作为新产品，无溶剂涂料对船舶钢板的除锈工艺要求相对较高，夏桂芳介绍，“以往都是采取在船舶成型后使用铜矿砂冲砂工艺进行钢材表面除锈，一冲砂，不仅会有粉尘污染，噪音污染，还可能对工人健康不利。”

　　为解决问题，她查阅了大量的资料，询问多方专家，经过多轮的探讨和几个月的现场实践后，成功研发了将施工程序改到分段砂房冲砂的除锈施工工艺，既保证了涂装施工质量，又符合现代环保要求，最重要的是减少了对工人的身体健康的伤害。

　　矢志奋斗，身上总有使不完的劲

　　进入船厂，夏桂芳先后在车间工艺、涂装检验、涂装工艺设计岗位工作。在基层车间工作的日日夜夜，她是车间里来得最早，走的最迟的。涂装作业环境较差，船舶舱室较小，油漆气味难闻，但艰苦的工作环境从未让夏桂芳退缩。吃苦耐劳，踏实肯干、勤于思考，她一步一个脚印，很快从基层一线脱颖而出，走上管理岗位，并先后获得镇江市劳动模范、江苏省三八红旗手等光荣称号。

　　“夏总的身上感觉总有使不完的劲，她一直是我学习的榜样。”船研所科员朱亚男，从2011年进入镇江船厂工作后，一直跟着夏桂芳学习涂装专业知识，“我们的涂装设计方案都会提交给她审核，她会从技术层面出发，结合现场的实际施工情况提出最佳方案，并得到船东的一致认可。”说起自己的师傅，朱亚男有些动情，“在我的印象中，夏总为人和善，耐心细致，专业技术过硬。”

　　船舶涂装就是造船企业对船舶进行油漆，这也是船舶出厂前一道重要的工序，而涂装工艺是决定涂层质量的主要因素。船舶的涂装工人大多文化学历较低，为了达到工艺标准，如今已身为镇江船厂副总经理的夏桂芳，依然会天天到现场反复对工人进行宣讲，甚至手把手的去教他们。

　　无论春夏秋冬，她跟着工人一起站在甲板上，下到狭小的舱室里。每到夏天，她的皮肤就会晒得比常人“黑三度”，被同事朋友们亲切的称为“黑玫瑰”。

　　爱岗敬业，力争为造船多做贡献

　　“夏桂芳是我们镇江船厂女职工的优秀代表。”船厂工会主席朱莉记得，“2018年春节前，镇江船厂制造的最大的48500DWT系列散货船二号交付在即，夏桂芳作为涂装车间的主任，为了这艘船能够顺利交付，她放弃了回老家与父母、家人的团聚，春节期间组织了一百多人的节日加班，现场指挥生产，有力保障了这艘船在春节后的顺利交付。”

　　夏桂芳深深热爱着自己的企业，从深厚的企业文化中吸取营养。“船厂就像一个大家庭，对我们每一个员工都非常关心爱护。”当父亲遭遇车祸、爱人父亲因病住院时，她白天坚守岗位，晚上到医院熬夜陪护，“公司郭琰董事长得知我的家庭情况后，亲自帮我找专家会诊，制定最佳医疗方案，还派人帮忙照顾我的孩子。”说到这里，夏桂芳的眼含泪花，“感恩镇江船厂这个集体和平台培养了我，让我有机会展现自己，让我在工作中不断的学习和成长，还成为我的坚强后盾，为我解决后顾之忧。”

　　2022年4月，荣获获“江苏省三八红旗手标兵”称号。

　　2024年3月，被授予“2023年度全国三八红旗手”称号。